从侧门欣赏高尔夫R，从前翼子板贯穿到尾端的腰线使高尔夫R更像是一款高性能跑车。
由于车身底边同样黏贴了裙边，因此使得高尔夫R侧面线条显得更加柔美，同时配合微微上扬的腰线也满足了它动感的需求。侧裙的曲线设计跟前杠下方的角度基本一致，非常协调，不像其他一些车型的侧群设计那么生硬。
尾部变化比较明显，尾灯由较圆润造型转变为棱角风格，由单边的双出排气管改为在视觉上展现强有力的中置。车尾增加的扰流板也要比普通版的大上几个型号，为了减少涡流扰动进而较少车辆在高速行进时的空气阻力，以达到更小的风阻系数。
熟悉大众车的朋友一眼就能认出来，车灯并非普通的红色，而是大众的“樱桃红”尾灯。高尔夫R的后尾灯虽然外观没有明显的变化，但内部灯组经过了重新设计，目前有很多高尔夫的车主也喜欢改为这个样式。车辆后部比较有个性的还有后备箱的开启方式，拉手与LOGO达到了完美结合，这也是近几年来大众车的家族化设计。
对其轮毂的样貌大尺寸的五辐样式给予着高尔夫R的重要作用，高尔夫R的轮毂在设计似乎有些保守，并不像GTI的战斧式那么嚣张，但个人觉得五幅样式的轮毂更适合跑车。轮胎在此也要说明一下，因为大多车厂都会与几家不同的轮胎厂签订合作，所以由于车辆生产批次的不同，继而会造成配备轮胎的品牌有所不同，但尺寸规格肯定是一致的。
