新一代甲壳虫也延续了一直以来的经典风格，里里外外，包括方向盘这些细节，都不会看到千篇一律的大众套娃风格设计。新车型轴距稍稍增长22mm后达到2537mm，车身长度和宽度都有比较明显的增加，保留圆弧车顶设计的同时，更多了考虑了车内乘客的舒适度，前后排的头部空间都得到明显改善。
大众新甲壳虫2.0TSI国内谍照
2.0TSI版本作为高配版车型，在外观和配置方面都比较明显，全玻璃顶的天窗设计肯定会采用。不同于先前国内曝光版本的低配卤素大灯，高配车型采用了透镜式灯组，带有LED日间行车灯，黑底灯壳极富运动感。前保险杠上也配置了四探头的泊车雷达。
大众新甲壳虫2.0TSI国内谍照
先前曝光的1.2TSI和1.4TSI版本车型，入门级车型配置16寸铝合金轮毂和215/60R16轮胎，高配置版本是18寸铝合金轮毂和235/45R18轮胎。而今日曝光的顶配车型则配置了2.0TSI车型独享的19寸黑色/亮银双色轮毂和235/40R19扁平运动轮胎，以及运动车型习惯配置的红色的刹车卡钳。另外还有与车身不同色的黑色后视镜外壳，车门下沿的镀铬装饰条上方多了“TURBO”字样的拉花贴纸，以突出2.0TSI车型更加强劲的动力配置。
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后风挡玻璃下方当然也会有扰流尾翼的设计，这样的配置实际上在1.4TSI的高配车型上已经开始出现。不过2.0TSI车型的后保险杠下护板采用的是车身同色的设计，另外所有独立双出的排气管布局也有所不同。这款车型的2.0TSI发动机就是我们非常熟悉的那款在国内广泛配置的EA888机型，最大功率147kw /5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm。匹配的也是那款6速DSG双离合变速器，这已经是大众在中国市场应用得非常成熟的一套动力系统。
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