我们所试驾的这台和悦sports搭载了一款1.5L VVT发动机最大功率73Kw，最大扭矩146Nm，与之搭配的是一台5速手动变速箱。另外和悦sports车型还提供了1.8L发动机，其最大功率为105Kw，最大扭矩为165Nm。
这套动力组合与和悦普通版本相比并没有太大变化。不过参数并不能说明太多问题，据厂家介绍和悦Sports车型优化了低扭曲线，1500转就可以输出80%扭矩，比起前作，和悦Sports的扭矩峰值来的更早。此外，通过ECU升级，和悦Sports增加了离合优先开关和制动优先开关，因而电子油门响应更加灵敏。
和悦sports前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用双连杆式独立悬挂，并得到英国莲花的悬架专家精心调教，底盘重心得到优化，降低了车身高度，车辆的转向及行驶稳定性得以提升。另外，和悦Sports还通过对弹簧、副车架以及横向稳定杆的刚度的提高，优化转向侧倾，实现了减震和弹簧的升级，提高了整体的操控性。
值得一提的是和悦sports在动力得到强化的同时，制动系统也有出色的表现，从厂商公布的百公里制动距离不足38米的数据就能说明。这在场地试驾中给我们带来不小的惊喜。
在场地试驾中，能够明显的感觉到和悦sports在动力响应上的变化。通过弯道时，由于前驱车转向不足的特质，使得车辆会产生轻微的推头现象，但是得益于和悦sports出色的制动系统，及时将车速降低，这样就可以尽量避免这一现象的产生。
总结：和悦sports拥有时尚动感的外观，经过优化的动力，对于一般家轿来说出色的操控性以及让人惊喜的制动表现，这些都给我门留下了深刻的印象。但是，既然是一款标榜运动风格的车型，和悦sports所搭载的1.5L自然吸气发动机显然限制了它的表现，那台1.8L发动机应该更能令人满意，同时我们也期待江淮自主研发的1.5L涡轮增压发动机能够早日面世。
