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其实是误会 宝马3系“悬架减配”调查

2012-09-14 09:40:57 来源: 汽车之家
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“减配”事件其实是误会

既然从始至终国内市场就没有电子减震控制系统,那么这种说法从何而来呢?

其实是误会 宝马3系“悬架减配”调查

许多网友反映,在按下SPORT键后,显示屏上的车辆底盘变红,这其中的减震器也变为红色。这样就导致许多人在潜意识里暗示了自己,“一厢情愿”的认为减震器产生了变化,而实际上减震器从来没变过。当然了,一些不了解情况的销售人员做的虚假宣传也是引发这次事件的原因之一。

让我们换个角度思考一下,图中传动轴、主减速器、甚至副车架都变为了红色,难道说他们都发生了改变?也许,底盘整体变红,只是为了渲染整体效果吧。

国外可选配、国内有钱也装不了

其实,新3系并非没有电子减震控制系统,只不过那是在国外。在中国,纵使您家财万贯,抱歉,选装不了。

其实是误会 宝马3系“悬架减配”调查

在北美市场,新3系可选装动态操控包,这其中就包含了自适应M电子可调阻尼悬架,售价为1400美元。

其实是误会 宝马3系“悬架减配”调查

其实是误会 宝马3系“悬架减配”调查

国内市场上,可选配的那内容只有一些不同规格的轮圈、不同颜色的车漆及内饰、座椅颜色。可见,无论是国产(F35长轴距版)还是进口(F30标准轴距版),只要是投放在中国市场的新3系都不可选装可变阻尼悬架。

全文总结:

经过一番调查,我们了解到电子减震控制系统在国外市场属于选装配置,而在国内市场无论是进口还是国产车型都是不可选装的,说白了就是您有钱也买不到,所以“减配”事件实际上是一场误会。而通过这场误会,反应的不仅仅是市场问题,部分销售人员的专业素质也是今后要注意的问题。

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编辑: 张瑨瑄 标签: 减配 宝马3系 控制系统 可调阻尼 车辆悬架
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