● 一生应该去一次的轮回之地
推荐自驾游目的地：西藏
全程往返约15天（国庆双节8天假 7天年假）
只看照片根本无法感受到西藏的魅力，照片拍的再美也仅仅是视觉上的冲击，只有你真正的踏上了那片平均海拔4000米以上，由印度板块和欧亚板块挤压而成土地时，你才会感受到那种渗透对整个心灵的震撼，所以西藏这个轮回之地有必要去一次。
『图片来自于网络』
通常来讲，进入西藏有几条路线可选（青藏线、新藏线、川藏线和滇藏线），其中青藏线的路况最好，川藏北线最险，经常出现塌方和泥石流等自然灾害，其实这条线才符合牧马人的定位。
不过常规旅行我们自然不会和自己过不去，而且时间也比较有限，所以我同样会选择路况较好的青藏线，这条线也推荐给绝大多数首次自驾入藏的朋友。
自驾不必要非SUV，轿车完全胜任
在此我还想跟各位聊几句，其实在国内进行常规的自驾一辆轿车就足够了，因为95%以上的时间里都在铺装路面上行驶，即便非铺装路面也仅仅是在坑洼的水平上，所以真的完全没有必要非SUV不可。我想开牧马人去西藏，也仅仅是为了满足自己的牧马人情结。
理想自驾车型：牧马人
关于特有的外观气质
没人会否认牧马人的纯粹及野性，即便新款已经优化了内饰风格和舒适性，但是从能力来讲他依旧很强悍。除此之外，虽然Jeep并不能被列入豪华品牌的序列，但是它特有的复古设计风格依旧能在路上为你赢得不少的回头率。
关于新的动力以及沿途路上的油品问题
新款牧马人换装了与大切诺基相同的3.6L V6自然吸气发动机，与老款的3.8L发动机相比虽然排量略有下降，但是动力却有明显提升（老款3.8L发动机参数：199马力，315牛米），而更重要的燃油经济性得到了有效的改善，我们实测的每100公里油耗为13.93L，对于牧马人来说已经是个相当不错的水平了。5挡变速箱在这也起到了不可忽视的作用，而且对于提升舒适性也同样是起到推动作用的。
自驾进藏除了担心路况，沿途的补给同样备受关注，其实青藏线的设施已经比较完善了，93号油完全没有问题，进藏后部分加油站还配有97号汽油，所以要遵守有加油站就加满的原则。另外，我建议随车携带燃油添加剂以保证辛烷值，这样加入93号油后再加一瓶添加剂行驶起来也不会有问题。
关于牧马人的舒适性
虽然新款牧马人在舒适性上进行了优化，但是与同价位的日系和德系车相比还是有差距。毕竟它还是一款采用承载式车身、后整体轴悬挂的硬派越野车型
不过与老款相比它确实有明显的不同，座椅填充变软了并包裹上了皮革，而且支撑性还不错，新款还改善了隔音性能，在路上传入车内的噪音小了，悬挂的调校也在保证越野能力不变的前提下更多的考虑到了公路行驶的舒适性，老款牧马人正常行驶中总会出现横向的摇摆，而新款牧马人的驾驶感受要好很多，这种恼人的晃动基本不见了，有效的提高了长途驾驶的舒适性。
『牧马人标配了前排座椅加热』
十一期间正值金秋，西藏地区的天气不算很冷，中午平均温度16度左右，由于温差较大，早上和晚上偏冷，需要准备一件厚外套。除了增添外衣，座椅加热也能一定程度上帮助你保持体温。另外，储物盒、扶手箱这些常规配置在新款牧马人身上表现的也比较令人满意。
『体验者身高178cm』
从车型上讲牧马人分为两门和四门两种规格，很显然两门是为那些越野迷而准备的，短轴距能拥有更理想的通过角度，越野性能更好的得以发挥。而正是为了满足大多数人对于实用性的要求，牧马人同样推出了四门版，四门版轴距达到了2947mm，空间不是问题。只是由于离地间隙太高，而且后门面积偏小，所以上下车不是很方便。
『图片来自于网络』
如果你在图中遇到了受困的驴友或者有搭车请求的徒步者，在条件允许的情况下请载他们一程。当然，在青藏线上遇到微博中提到的那种流浪动物也帮它们一下吧。
关于牧马人的能力
从四驱结构上讲，牧马人全部车型均为分时四驱，全部转换都要通过手动操作，中间为分动箱结构。其中Rubicon前后轴均添加了差速锁，越野能力极为强悍，也正是这传统而可靠的纯机械结构一直吸引着大批的忠实用户。
虽然牧马人有着如此强大的能力，但是日常使用中确实很少能用上，走青藏线进藏保持在普通的后驱模式就完全足够了，所以在购买推荐上我个人推荐SAHARA，对于95%的人来说完全足够了。
其他提示：
到西藏旅游，游览项目基本为布达拉宫、羊卓雍错、纳木错、大昭寺和羊八井。其中布达拉宫每天是限制游客数量的，票面价格为100元/张，但是由于参观人数众多，所以需要提前去排队。但是在旅游旺季买票仍旧比较困难，通常黄牛手中的票价格已经炒到了500多，所以在旺季我们建议在当地跟团参观布达拉宫，旅行社相对容易拿到票。
至于吃，在拉萨其实完全不用担心吃，随着旅游的发展，拉萨的饮食已经有所改良，如果你不吃藏餐也可以吃到和内地一样的饭菜，另外，在拉萨川菜非常多，路边还能见到冒菜、冷锅鱼等等。当然，在北京路还有一家德克士可以选择。
最后一句：拉萨已经有克莱斯勒的4S店了，到底拉萨后建议做次全车检查，为返程做准备。
