● 奥迪R8
新车看点：540匹马力、S tronic双离合变速箱
在2014年换代之前，奥迪性能旗舰R8还将在今年内迎来一次改款。改款R8外观上最大的变化是采用了新的前后LED灯组，类似于奥迪在2010年发布的e-tronSpyder概念车，并且运用重新设计的前杠，相比老款更具攻击性。
改款R8效果图
此外，奥迪的工程师还将研发重心放在了整车的减重上。预计奥迪为高性能的R8 GT车型所采用的许多减轻重量的措施将会被沿用到常规车型上，这可能包括采用更薄的玻璃、碳纤维和铝合金构造。
改款R8路试谍照
动力方面，改款R8仍提供4.2LV8与5.2L V10发动机，不过工程师会对动力进行调校，其中5.2L发动机可爆发出约540马力（397kW），相比老款提高15马力。而与发动机配合的将可能是一款S tronic双离合变速箱。
一句话点评：预计国内仍将引进V10版本的改款R8，至于那台新添的S tronic双离合变速箱，或许真的就会完全替代现款的6挡序列变速箱而出现在国内消费者面前了。
● 奥迪A2概念车
新车看点：铝合金车身、MQB平台、混合动力
第一代奥迪A2在当年曾是一款十分先进的小车，它开创了全铝合金车身在现代主流小型车身上应用的先河，部分版本还配备了发动机自动启停系统。柴油版A2曾录得百公里仅3升的油耗，至今仍然是一个难以被打破的记录。只是高昂的成本使得老A2直到2005年停产前也仅仅卖出了17.5万台。
新一代A2概念车
但奥迪A2的旅程并不会就此结束，借助大众MQB模块化横置发动机平台，奥迪准备再次推出采用铝合金车身的A2车型，它的纯电动和插电混动版本车型，将把采用碳纤维车身的宝马i系列作为主要竞争对手；而汽油版和柴油版车型，竞争对手将定为宝马1系GT和奔驰B级。
新一代A2概念车
新一代A2最初只准备提供纯电动和插电式混合动力版本，但鉴于新车基于MQB平台，开发汽油版和柴油版车型那真是易如反掌的事情。于是1.4TFSI、1.8TFSI、1.6TDI和2.0TDI这四台发动机有望出现在新A2的发动机舱内，至于变速箱，毫无疑问的会是双离合变速箱。
新一代A2概念车
当然，最初的A2电动车计划也并未放弃，奥迪CEO Rupert Stadler已经证实将于2014年推出A3插电混动版，而车厂已经投产A3 e-tron试验车，该车搭载一台153kW(208PS)的1.4TFSI引擎和20kW(27PS)的电机，纯电动模式行驶距离为31英里（约合50公里）。至于纯电动版本，或许会选择在插电混动版之后发布。
新一代A2仍然如前作一样，集当时的各种先进车辆制造技术于一身，但在控制制造成本，以及铝合金车身碰撞后修复困难的问题得到解决之前，A2恐怕还是会面临很大的市场压力。
一句话点评：大众MQB平台、铝合金车身、混合动力、双离合变速箱，“以小见大”——新一代奥迪A2同样可以引用A1的这句广告词。
● 奔驰CLS旅行版
新车看点：优雅的身姿、AMG版的强劲动力
据悉，奔驰CLS旅行版和它的AMG版本将会在巴黎车展上首发亮相，并在今年11月在欧洲同步上市。
奔驰CLS旅行版实则就是目前国内也有售的奔驰CLS的旅行版车型，加入了D柱后，后部的行李箱空间增大许多。CLS是一款具有Coupe跑车风格的车型，但具有五门设计，实用性更高。而旅行版的最大优势则在于巨大的后部空间了——尽管这会对CLS跑车般的流线外形造成一些负面影响。
目前CLS旅行版将会在欧洲推出两款汽油发动机，一款3.5L V6发动机，可以输出228kW(310PS)的最大功率，实则就是现款CLS350上的发动机。还有一款CLS500，搭载4.6L V8双涡轮增压发动机，最大功率为304kW(413PS)。此外在欧洲还推出了两款柴油发动机，分别为2.1L机和3.0L V6机型。
奔驰CLS63 AMG旅行版搭载一台5.5升V8双涡轮增压发动机，最大功率为386kW(525PS)，峰值扭矩为699Nm。另外，奔驰还将提供动力升级包，让这辆CLS63 AMG旅行版的输出增加到410kW(557PS)和800Nm。
一句话点评：只可惜，旅行车在国内向来不够热门——因为国内的道路状况显然不及欧美，不适合你开着跑车版旅行车周游全国，因此国内的旅行者大都买SUV了，因此CLS旅行版是否会引进国内，目前还很难下定论。
