新C4迟迟没有引进到国内，不过，它具有中国特色的“兄弟”C4L即将进入国内销售。为什么说它是具有中国特色？很容易理解，一是中国设计师参与进C4L的设计；二是它的产品特点：宽敞的后排、舒适性的调教、小排量增压发动机....听着就明白它将为谁而来。在新开幕的巴黎车展上，雪铁龙C4L进行全球首发。有意思的是，展台上的实车是由东风雪铁龙生产的，是否也预示着，C4L的“中国路”即将开始！
此前，东风雪铁龙副总经理德拉莫特表示：C4L并不是某个车型的替代产品，而是一款全新车型，他将矛头对准新速腾、英朗GT等车型，谁都知道，这是国内竞争最为激烈的细分市场。所以，不难看出，C4L未来上市后定价将在12-18万元区间。作为一名新兵，C4L的表现如何？我们文中看。
已停售的凯旋定位某种程度上高于新世嘉，由此可见，即将引入的C4L将替代凯旋，重新定位雪铁龙的高端紧凑型车市场。
『C4L上市后将代替凯旋出现在原来的细分市场上』
『与标致408双管齐下？还等正式上市后得知』
还有一点，同为PSA集团旗下的车型，不能忘记另外一款车型，那就是定位相似的同门师兄标致408，难免也会出现“同室操戈”的现象。两车均为PSA全新的开发模式，即中国市场专属的车型。而且，无论是产品特性还是定价，在C4L上市后肯定会展现出相似的竞争力。所以，未来C4L上市，标致408何去何从也是颇引人关注的。是二者共同发力，还是改款换代？
■ 应用新家族化外观
