● 乘坐空间：2708mm轴距的菲翔没有体现出大空间
我的同事李店斌身高为178cm，车内空间表现上，两款车型在前排大体一致，菲翔拥有的问题朗逸同样存在，坐垫厚、坐姿高，视野不错但头部有明显的局促感。
轴距上，菲翔的2708mm比朗逸2610mm足足长了98mm，按理说应该会有相当不错的后排空间。但实际表现却让人大跌眼镜，同样调整完座椅位置后，轴距更短的朗逸竟然给出了两拳的腿部空间，后排非常宽敞，而菲翔却仅有一拳，后排感觉比较局促。
单元点评：空间部分朗逸完胜，对于家用车来说宽敞的空间仍然是中国消费者最看重的，这点毋庸置疑，菲翔若想拿2708mm的轴距做宣传，无疑只会增大消费者看到实车后的心理落差。
● 储物空间：两车的表现都很不错，菲翔更丰富一些
单元点评：如果从储物空间的丰富程度来评判的话，菲翔无疑是这一轮的胜者。超大的扶手箱和手套箱令人惊讶，而像中控台下方、后排扶手这些细小空间也使用的很到位。
■ 同事们的选择：“点击名字进入编辑博客”
苑璐（导购频道编辑）：
从家庭角度来看，同样的价格我更倾向于朗逸，当然，菲翔的舒适性配置非常吸引人，并且4向调整的方向盘也可以适应不同身高的驾驶者。不过，就目前的情况来看，菲亚特的品牌在广大消费者当中的认知度还有待提升，而且周围的4S店较少，日后的维修保养也是比较让我担心的。综合考虑，我还是比较倾向于大众朗逸，除了维修保养也要更加方便，品牌的保值率相对较高一些。
张文君（文化频道编辑）：
无论从配置还是动力方面，菲翔1.4T 自动劲享版都和朗逸1.4TSIDSG舒适版都是旗鼓相当的，当然两款车型也都满足日常用车的需求。但是我选择菲翔1.4T 自动劲享版，原因主要有三个方面：
第一、现在朗逸1.4TSIDSG舒适版的优惠幅度达到了1万元，基本已经是巅峰，而菲翔1.4T自动劲享版还是以原价销售，未来价格下探的空间很大，我会选择等待；
第二、在外观上，个人更喜欢菲翔1.4T 自动劲享版的年轻时尚，而朗逸1.4TSIDSG舒适版的外观虽然耐看，但是大众家族套娃的造型，让人难以接受，估计用不了多久大家就会审美疲劳，因为满大街挂大众标的车型造型几乎都是一个样，没有个性。
第三、就是大众的DSG，大众DSG的不稳定性大家众所周知，在这样的情况下，我宁愿更愿意给菲亚特一次机会。所以综上所述，我选择菲翔1.4T 自动劲享版。
唐仕程（导购/技术/改装主编）：
如果从自己买来用的角度出发，说实话这两款车我都不中意。新朗逸的外形使劲往帕萨特身上靠的做法或许能让很多人心动，我却认为这已经不像一款家用车，我不想把一款看上去很商务气的车当做家用。菲翔拥有不错的车身尺寸、平易近人的外形和不错的动力配置，价格也是比较厚道的，贴合家用定位。但硬伤在于菲亚特品牌之前给人留下的“不靠谱”印象，另外售后服务网络的稚嫩也是让我犹豫的地方。家用车作为工具而言，最重要的地方不是产品本身怎样，而是后期使用保养是否足够方便。
综上，如果非得在二者之间做出选择的话，我只能选择新朗逸。菲翔目前还不能让我冒险去选择它，或许放在两年后，我会毫不犹豫选择菲翔。
■ 我的选择（点击进入我的博客）—— 朗逸1.4TSI DSG舒适版
1.我自认不是一个心态特别年轻的冲动型消费者，所以外观上两款车型对我来说区别不大，都属于能够接受的范畴。
2.对于车辆的选购，我觉得既然是自己辛辛苦苦存钱买的车，一些配置是可以后期添置的，但绝对不能容忍糟糕的做工，菲翔让我很失望。
3.朗逸的发动机数据更好，直喷技术对油耗很有帮助，别说开车的不在乎油，买十来万家用车的哪个不在乎油？当然DSG问题确实比较纠结，不过大众已经将其质保期延长到10年或16万公里了，一台车能开到10年的人不多吧？
4.空间表现是最终让我决定选择朗逸的因素，可能你觉得后排不重要，但是作为家用车，谁不希望后排的父母能坐的宽敞些呢？
5.菲亚特的品牌认知度及售后网络和上海大众相比仍是硬伤，我不想开开心心的外出自驾游，结果车坏了却没地儿修，这是件很可怕的事情。并且，品牌认知度的背后也代表着二手车残值，至少目前来看，朗逸优势很大。
综上所述，即便你不喜欢大众，又觉得朗逸血统不正，但它却对中国消费者的需求拳拳到肉、精确打击。所以你可以讨厌它，但改变不了它热销的事实，说不定今天还在骂着朗逸，明天却发现同价位要满足你大部分需求的竟然只有它，多可笑？一句话，满足用户需求就是成功，不论你同意不同意。
● 全文总结：
在对文中的两款车进行对比之前，我们几乎一致认为菲翔的性价比太高了，并且选择的还是一款次顶配车型，完全可以将入门级的朗逸1.4TSI车型比下去，但现实仍然是残酷的。菲翔其实已经做的相当用心，轮胎用普利司通的泰然者ER300、中控台塘塑材质、电动座椅用Nappa真皮、天窗面积又相当大，但是，它却忘记了要把细节做工提升上去，忘记了要首先满足中国人的用车需求。于是我们看到了菲翔粗糙的做工，看到了2708mm的轴距背后可怜的后排空间。
还有一个问题，菲翔目前是以订单化形式销售的，从经销商处了解到从下单到提车大概需要1-2个月不等，在这个级别的消费群体中，若非对一款车型十分的执着（比如高尔夫），普通消费者很少有人会等那么久吧？我很好奇广汽菲亚特为何会想出这种营销方式来。无论如何，这两款车型的对比结果已经很明显了，如果您不在乎空间不在乎细节，那么菲亚特菲翔各方面都能满足您的需求；但若是对车内空间非常讲究的朋友，建议在选择之前多走几家4S店看看，这个级别可以选择的车型其实真的不少。
