四平八稳也许更适合来形容新速腾的车身侧面，不再像老速腾那样采用明显的前低后高的姿态，不过这也比较符合其家庭用车的定位。车身侧面下部腰线，更是采用了凹面造型设计，与前后翼子板形成完整一体造型。而车顶弧线在后窗附近并没有顺势而下，这样的做法虽然影响了车身流线形设计，但是为后排乘客的头部空间留出了余地，彰显德系车型设计以人为本细腻的一面。
新速腾的内饰与外观一样，都被大众风格统一了。彻底的拿来主义使得无论是中控台布局还是方向盘设计亦或仪表盘造型，都基本在其他大众车型上出现过。这样设计虽然缺少些个性，但好处是开惯了大众品牌车型的人可以毫不费力找到各项功能按钮而不需要花太多时间适应。
全新速腾在全系车型上都配备了ESP电子稳定系统，这项技术虽非首创，但是在A+级轿车市场，却是唯一全系装备的车型。不过在新速腾上，ESP开关按钮已经不见踪影，也许厂家认为没有必要关掉ESP吧。
