本田CR-V
价格：18.98-26.28万元
四驱分析：CR-V粘性联轴节式差速器利用硅油升温凝固来驱动后轮达到四驱效果，这比较节约成本也无需车主过多的操作，但随着而来的就是四驱本身最多起到湿滑公路稳定的作用，前后轮也无法达到50:50的扭矩分配，不要说脱困，理论上都达不到四驱SUV应有的通过效果。但关键是方便且实用，对于那些中年消费群体而言，也许四驱能力不重要，关键是有四驱存在的意义更为关键。
当遇到前轮附着力降低乃至发生打滑时，传动轴会通过粘性联轴节将最多30%的动力分配给后轴，适当增强车轮的整体附着力，保持动力持续输出和车辆的稳定。而这种四驱模式不仅无法锁止，后轴能分配到的最大驱动力也只能达到30%，因此CR-V的四驱系统更多是起到增强行驶稳定性的作用。越野就不要想了，冰雪路面或泥泞程度不严重情况还是适用的。
动力方面，本田CR-V 2.0车型的动力最大功率为110kw/6200rpm，峰值扭矩190N.m/4200rpm，输出比较充沛，5挡自动变速箱也能满足那种纯舒适的操控方式。总之，本田CR-V给人的感觉是很轻松的，方向盘的力度适中回馈也均匀，宛如开一部舒适的轿车，没有任何别扭之处。电动助力的手感谈不上太多路感，但回馈力度适当加上顺畅。
本田CR-V是带有明显轿车流线的SUV车型，重心也并不高，设计风格以圆润流畅的曲线为主调，大气精致的视觉效果符合多数人的审美标准，优雅、休闲，但是无论如何也不能将其与“越野”和“强悍”这样的字眼联系在一起。
本田CR-V内饰的用料偏硬，只是精细的做工弥补了用料方面的不足。整体的感觉很清爽，干干净净的没有一丝多余的设计，方向盘的造型很漂亮，其整体给人感觉并不像是一款SUV车型，而更像是一款家用轿车，也许这也正式CR-V设计师的用心良苦。
2.0四驱经典版自动挡安全和舒适配置都很一般，除开双安全气囊之外就是前排侧气囊以及ABS+EBD，舒适部分亮点也就在于电动天窗，其实和同级相比，它的性价比会要略低一些，但知名度和口碑还不错。
