马自达6配置：整体配置水平超越同级对手
对于伴随着汽车工业成长的美国消费者来说，一款新车如果没有足够吸引人的配置，那它的结局注定很悲惨。马自达虽然不像丰田、日产或者本田那么的了解美国市场，但这个基本道理还是明白的，而且中级车消费群体对于配置的关注程度尤为突出。新一代马自达6最引以为傲的配置当属由76GHz雷达、24GHz雷达、摄像头及近红外光发射系统组成的便利性和安全性装备。以上提到的这些部件是马自达雷达巡航控制系统、车距识别系统、碰撞预警系统都重要组成部分。
车距识别系统会自动侦测前车距离，在两车距离过近并且存在碰撞风险的时候会自动激活碰撞预警系统。碰撞预警系统会及时通过文字将预警信息显示出来，提醒驾驶者采取制动措施。如果驾驶者对警示信息毫无反应，刹车辅助系统将介入并自动对车辆采取制动措施。在市区拥堵环境中时，另外一套刹车辅助系统也会在车流停止时自动刹车，减轻驾驶者的劳动强度。除了这些，新一代马自达还提供车道偏离提示系统、盲区辅助系统、自适应大灯、带前后雷达的泊车辅助系统等配置。自动挡车型还拥有坡起辅助系统。
Hiroshima的研发团队创造了非常棒的一款车，新一代马自达6值得褒奖。不过，其实他们还可以做到更好。它的整体表现令人难以置信，但后排空间与前排空间的差距不能接受；它内饰设计感十足，但中控台上的触摸屏尺寸太小，乘客舱内的储物空间也不够多，娱乐配置的创新性上没有得到突破；它的乘坐舒适度上佳，但电子助力转向系统对于路感的反馈却像麻醉剂一样迷惑着握着方向盘的驾驶者。我们还能采用这种句式再发上几句牢骚，但我们并不想这么做。因为经过一整天的体验，我们已经喜欢上了新一代马自达6。
2014款马自达6将会于2012年末在欧洲市场开始发售，进入美国市场的时间则是2013年一月份。新车将提供八种车身颜色，其中金属红、云母蓝、流行灰和云母黑是专门为了突出KODO设计语言而推出的颜色。新车可选装17英寸或19英寸的合金轮圈，我们的试驾车幸运的搭配了造型更为漂亮的19英寸轮圈。
在给新一代马自达6进行静态拍摄时，一个路过的法国人对这款新车产生了极大兴趣，他甚至兴奋的对这款车大加赞赏，不过同时他也表示马自达品牌在海外市场的认可度还比较欠缺。我们同意他的看法，虽然仅凭新一代马自达6并不可能完全扭转这种局面，不过对于马自达来说何尝不是一个好的开始。
