在经过了漫长的等待之后，我们终于迎来了“中秋”和“十一”的双节假期。收拾好行囊，然后开着自己的车出去旅游，走遍中国的大江南北，想必这是大部分人心中都会有的想法。不过对于尚未买车的人来说，首先还是得有辆车，不然想的再天花乱坠也都是空谈。
由于工作繁忙，很多人在平日里都不可能有充裕的时间去4S店里精挑细选，最终可能导致买了之后发现自己并不喜欢，或者价格优惠幅度不大，不过如果是趁假期里去的话，那情况就会大不同了。首先是时间上有保障，可以慢慢挑选，货比三家之后再做决定；其次是很多经销商会在这段时间加大优惠幅度，价格方面也同样令人满意。因此，车讯网编辑特地为消费者汇总了一下这个节假日里优惠幅度较大的几款中型车，希望能起到一定的指导作用，不过实际价格还是得以当地经销商的报价为准。
一汽-大众新迈腾
厂商指导价：19.98万-33.48万元
优惠后价格：0.8万-2.5万元
自从空间加长之后，新迈腾在国内中型车市场上的表现只能用“一路高奏凯歌”来形容，不过也正由于出色的整体表现，新迈腾自上市以后在价格方面一直都没有太大优惠。不过适逢双节来临，各大经销商为了刺激销量也还是加大了优惠力度，所以早已心仪新迈腾的消费者可以趁此良机出手。
新迈腾的车身尺寸与欧版B7L相差无几，只有长度由于轴距的增加而增至4865毫米。新迈腾加长后的轴距达到了2812毫米，比兄弟车新帕萨特2803毫米的轴距还要长，而且增加的长度几乎全部给了后排，因此老款迈腾为人们所诟病的后排腿部空间在新迈腾身上将会得以解决。前大灯融入了时下流行的LED日间行车灯，15颗LED灯泡如群星拱月一般围绕在带单透镜的炮筒式远光灯四周。
移步车内，我们可以看出新迈腾的内饰延续了大众的最新家族式风格，样式几乎全盘从现款大众CC上挪用过来，只不过增加了桃木装饰条和银色拉丝面板，让新迈腾在彰显稳重的同时也不乏时尚感。中控面板仍然没有脱离大众的模块式设计，只是木纹饰板正中镶嵌了一块造型精美的石英钟表，颇有几分复古韵味。新迈腾全新设计的座椅采用了意大利进口的高档Alcantara材质，除了用料讲究外，功能方面也有不小的进步。
动力方面，新迈腾拥有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI这四种排量的发动机可供消费者选择，其中与1.4TSI和1.8TSI车型匹配的变速箱为7速DSG双离合，而与2.0TSI和3.0FSI车型匹配的变速箱则为6速DSG双离合。底盘方面，新迈腾沿用采用了现款迈腾前麦弗逊式+后多连杆式的悬架组合。
编辑点评：新迈腾在沿用了现款迈腾先进的动力系统和底盘技术的基础之上，还提升了外观质感和后排腿部空间，而这两项恰恰是现款迈腾急需改进的地方。由于销量一路高奏凯歌，故新迈腾的市场优惠幅度并不是很大，除3.0FSI车型能够有2.5万元的优惠外，其余车型的优惠幅度都仅仅只是在1万元左右。
