标致508
标致上一款被国人熟知的“50X”车型还要追溯到多年前的广州标致505，这款车是标致在1979年推出并于1992年停产的，可以说505车型是标致在中国市场的扬名之作。如今，标致将重新推出以“50X”命名的508车型。其实全新508就是现款407和607的换代车型，和雪铁龙C5为同级产品，而目前国内生产的标致408仅是一款307的换脸车型。
海外版全新标致508将会提供轿车和旅行车两个版本，并分为标准版和GT两种车型。由于在国内车市中，旅行车几乎“上一款失败一款”，因此508旅行版注定不会被引入，而更运动的GT车型也面临消费群体过窄的问题而难以引入。国产标致508是和雪铁龙C5同平台生产的，也就是说508将在神龙的三号平台实现国产。
车身尺寸方面，海外版全新标致508的长宽高分别达到4792mm/1853mm/1456mm，轴距为2817mm。与同平台的雪铁龙C5相比，长宽高分别减少了13mm、7mm和2mm，轴距却增加了2mm。虽然508车身长度低于该级别的主流水平，但因为采用了短前后悬的设计，使其轴距不落下风，均长于雅阁 和凯美瑞 ，车内空间也有不错的表现，所以我们大胆推测标致508国产后不会加长。此外，有消息称国产标致508车长最终确定为4800mm，轴距为2810mm，车长部分比海外版略长主要是因为国产版的保险杠采用了向外突出的设计。
508车身侧面线条一气呵成，镀铬车窗饰条则进一步加强了轮廓线的流畅感，而侧窗似乎靠在车身上，内凹的腰线贯穿整体车身，优雅的车身造型与强调运动的风格完美融合，如此设计的结果就是风阻系数仅有0.25。此外，标致508车尾双排气管布局也与5 by Peugeot保持一致。
标致508延续了外观时尚的设计主题，融合高品质材料与高科技产品。车内镀铬装饰件随处可见，门把手采用高亮烤漆，阻尼也恰到好处。虽然在轴距尺寸上标致508处于同级领先水准，但车身长度反而是同级车型中较短的，这种尽量将四个车轮布局在车身边角的方式将会大大提高车辆的灵活性，也确保了最大化的车内空间。其实就空间来说，标致508的尺寸和轴距都不小，其空间将会与标准B级车相当，而逊于雅阁、君越等车型。因此，标致508更核心的对手，将是以自然吸气发动机为主打动力的B级车，包括睿翼 、新君威 、新天籁 等车型。
