大众全新甲壳虫
发动机：1.2TSI/1.4TSI
变速器：7速双离合
价格区间：19.88-29.98万元
新车特点：如果说高尔夫成就了大众品牌的经典，那么甲壳虫就是开启这扇经典之门的鼻祖之作。说起这款经典的车型，被提起最多的无外乎它独特的外形设计以及传奇般的历史。时隔七十多年，大众甲壳虫迎来了有生以来第三次蜕变，它就是我们今天要介绍的大众全新甲壳虫。
在大众家族式设计愈演愈烈的大背景下，大众甲壳虫可能是这种“套娃”思路里为数不多的例外。从第一代甲壳虫到如今的第三代车型，大众甲壳虫一直秉承了最为经典的元素。全新甲壳虫从车顶一直延伸到车尾的曲线更像是向传统的致敬，也使得新车看上去较上代车型多了几分阳刚气质。
椭圆的大灯组、圆润的车顶和翼子板、与车顶连为一体的尾部等等，通过观察车身细节不难看出，很多传统设计元素都被保留下来。
如果说全新甲壳虫的外形是向经典致敬，那么新车的内饰设计则是脱胎换骨般的进化。中控台轮廓用圆角过渡，面板上由钢琴漆面料喷涂，旋钮、按键布局也有别于其它大众车型。除此之外，内饰板颜色也不再是乏味的深色系或浅色系，其原则上与车身颜色一致，当然也支持个性化定制。
就配置而言，全新甲壳虫全各款车型的配置安排比较合理。诸如ESP、6安全气囊、坡道辅助、定速巡航等配置均全系标配。对于一款个性化车型而言，它的基本配置可以满足大部分用户的需求，即便是最入门版本的车型，其实用性表现也相对不错。
新甲壳虫搭载的1.2TSI发动机
动力方面，全新甲壳虫全系共有1.2TSI、1.4TSI两种动力选择。其中1.2TSI发动机是大众首次在国内车型上使用，其最大功率77kw/5000rpm，最大扭矩175N.m/1500-4100rpm，未来这款发动机将逐步取代大众1.6L自然吸气发动机；1.4TSI发动机为双增压版本，最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩240N.m/1500-4500rpm，较大众国产车型搭载的1.4TSI单涡轮增压版本，其低转速扭矩输出性能更为出色。
本章小结：
总体而言，大众全新甲壳虫在传承经典设计的同时也融入了诸多流行元素，虽然说不上焕然一新，但作为一款拥有超过70年历史的经典车型，保留比革新更为重要。另一方面，新车型的配置也比较厚道，这对于喜欢甲壳虫文化的潜在用户而言是一个不错的消息，花最少的钱，文化与实用兼得。
