乞丐版车型是否值得购买 时尚个性篇

● 车型二：甲壳虫1.2TSI时尚型新造型更趋于中性，引入全新1.2T发动机。

官方指导价：19.88万元

市场优惠：无

与前面介绍的MINI一样，大众的甲壳虫车型也是一款有着悠久历史的车型。而新款甲壳虫在设计上延续着其家族特色的可爱造型，并融合前两代车型的经典元素。详情可以查看我们之前同事的体验《经典“虫”生体验大众甲壳虫三代车型》文章。下面我们则主要为大家分析一下作为该车型最低配置的1.2TSI时尚型是否值得买。

此次在国内上市的新款甲壳虫全系均为卤素大灯，只是顶配的1.4TSI豪华型增加了自动开启功能。

『时尚型和舒适型均采用十辐16英寸铝合金轮毂和215/60 R16规格轮胎』

轮毂和轮胎规格也是厂家区分车型高低配的一个常用手段，甲壳虫在这方面也不能免俗。不过除了顶配的1.4TSI豪华型配备17寸轮毂和轮胎外，其余四款车型均采用上面小图中那款大众车型中常见的16寸10辐轮毂，多少缺乏一些新意。值得一提到是，目前引入国内的新甲壳虫全部配备的是马牌轮胎，希望进口大众继续保持。

　　『1.2TSI车型排气管』 『1.4TSI车型排气管』

新甲壳虫高低配车型的差异还体现在后扰流板和排气管上，目前部分4S店已为1.2TSI车型提供原厂后扰流板加装服务，不过5000元左右的报价确实不低。由于该车刚刚上市，因此网上相关的改装部件还未出现，不着急加装扰流板的车主们不防再等一等。至于排气管嘛，新甲壳虫全系都未配备镀铬装饰尾管，对此有需求的车主可以到当地汽配城或网上进行选购。

新甲壳虫的内饰采用了与车漆一致的喷漆饰板这一时尚配置，令车内看上去较老款车型时尚靓丽了不少。值得庆幸的是，新甲壳虫全系标配三辐式真皮方向盘和定速巡航，而若想拥有多功能方向盘的话，则只能购买1.4TSI豪华版。这对于购买入门版的1.2TSI时尚型车主来说可谓是安慰不少。

另外，新甲壳虫的安全配置比较厚道，全系标配ESP车辆电子稳定系统以及带前排侧气囊的6安全气囊。看来进口车在这方面做得不错，希望国内厂商多多借鉴。

　　『时尚/舒适型 RCD310』 『豪华型 RCD510』

全景天窗不是全系标配属意料之中，虽然有些失望，但可以换来更好的头部空间，所谓鱼与熊掌不可兼得。多媒体播放方面，除了顶配的1.4TSI豪华型配备了RCD510多媒体系统，其余车型均配备的是最普通的RCD310系统，多少让人感到不爽。好在大众的配件通用性较好，喜欢该配置的车主可以后期进行加装。

入门版车型采用织布座椅并无可厚非，不过新甲壳虫的这款织布座椅和真皮座椅相比，在外观上的差距实在有些大，好在与MINIONE仅提供一种面料颜色不同的是，新甲壳虫1.2TSI时尚型提供了黑色、米色以及黑红拼色三种面料颜色选择，为不喜欢黑色内饰的车主提供了更多选择。

　　『上图体验者身高175cm』

空间方面甲壳虫表现与老款车型差异不大，身高175cm的体验者在前排调整后坐姿后，来到后排可以获得1拳的头部和腿部空间，令对该车有后排要求的消费者稍微欣慰了一下。另外，甲壳虫的后备厢不仅开口大而且比较平整，实用性不错。

动力方面，新甲壳虫入门版采用了大众最新的1.2TSI涡轮增压直喷发动机，尽管其105马力的最大功率与大众在国内的1.6L发动机一致，但175N·m的最大扭矩则比1.6L发动机提高了20N·m，而且发动机到达最大扭矩时的转速也提前至1500转，动力性能有所改善。相比之下，我倒是认为这款发动机更注重的是燃油经济性，其实测6.52L/百公里的油耗水平令1.6L自然吸气发动机自叹不如。与之匹配的仍是大众集团目前主推的7挡干式双离合变速箱，尽管其在耐用性方面还让人不够放心，但不可否认这款变速箱出色的性能。

● 购买力分析及车型小结：乞丐版的1.2TSI时尚型性价比较高，属实惠之选。

通过上述配置表不难看出，新甲壳虫的入门版1.2TSI时尚型尽管比舒适型少了全景天窗、带电加热和腰部支撑调节的真皮座椅以及泊车辅助，但价格却便宜了5.1万元，而从外观上基本难以分辨，加之不到20万元的售价确实令人为之心动。而1.4TSI时尚型除了发动机和后扰流板之外，其余配置全部相同，3万元的差价对于注重动力的消费者来说倒是个不错的选择，考虑到1.2TSI发动机出色的油耗水平和1.4TSI双增压发动机稍显“水土不服”的现况，从实用角度和后期维护成本来看，我们认为还是1.2TSI时尚型更是实惠些。