最新一代quattro全时四驱系统也非常有看点，冠状齿轮中央差速器代替了上一代的托森差速器，理论上前后轴间的动力分配比例，能实现从15:85到70:30之间的无级调节。 下周一我将在上海F1赛道试驾这款新车，随后会给大家带来试驾报告，喜欢这款车的读者请保持关注试驾频道。
奥迪表示目前国内消费者对高性能运动车型的需求已经相当旺盛，经过多年潜心准备，他们开始实施RS系列进入中国的战略计划。RS5 Coupe只是一个开始，未来RS3 Sportback紧凑级别性能车、RS4 Avant旅行车、奥迪RS6、TT RS等车型都很有可能进口国内。这场奔驰AMG、宝马M、奥迪RS之间的“三国演义”即将上演，让我们拭目以待！
