菱悦又改款，只是“拉皮”行动？
指导价：5.98万-8.89万
在这个自主品牌快速发展的年代，V3菱悦靠的是性价比打天下，也许是已意识到以此优势维持局面是个未知数，所以V3菱悦作为东南旗下的一款冲销量的产品，不断进行更新换代，甚至已经让我们无法记清其每款变化的地方在哪儿，不过菱悦继续在老平台上不断的完善自己，改变自己，进而对最后剩余价值的挖掘，这种做法还是值得肯定的。
外观方面，V3菱悦变化幅度并不大，一时间想必大家也看不出它有什么改变，仔细观察你就会发现前脸部分和以往有了很大的不同，增加了两道杠的镀铬饰条，另外最上沿的镀铬条也由取消了中网镂空状的设计，变成了与发动机盖贴合的样式，下进气格栅样式也进行了更换，由老款的蜂窝样式变成了新款的复合网格样式，运动感似乎没有老款你来的更加直接，前大灯组样式采用雾灯加前大灯的组合，十分锐利。
尾部方方面，新款V3菱悦有没有修改，LED的尾灯和双出排气管仍然是尾部设计的亮点所在，给车身增添了运动气息。整体看来外观添加了最新潮的设计元素，外观更加时尚年轻，尤其是改装后的白色尤为吸引人。
内饰方面，新款V3菱悦主体色调改成灰色，一切以简单、实用为主，风格偏向家用。同时延续了以往的空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局，其中带有橙红色装饰的仪表盘让整个内饰充满了运动气息，并带来了全新的观感。
虽然内饰的做工和用料已经取得了很大的进步，塑料部件的质感已不那么廉价了，但用料一般，新车异味明显，有些部位接缝间隙较大，整体做工工艺有待提高；尤其是低配车的用料确实比较节俭，甚至后排的头枕都节省掉了。不过V3菱悦设计了不少人性化的储物空间，比如卡槽、零钱槽等，这一点还是值得称赞的。
配置方面全系装载了侦测系统、多功能方向盘、keyless智能钥匙系统，无钥匙启动、遥控开启行李箱盖、胎高配车型换装了4G91全铝发动机等高科技配置，虽然这些配置很基础，但是在同级的自主车型中这种配置已经实属罕见。同时高配车型还配备电动天窗、真皮座椅、大型环绕型尾翼、运动版侧裙、铝合金动感轮毂等，极大地提高了整车的档次。
值得一提的是新款V3菱悦增加了智能化NAVI导航与倒车CCD视频影像，其中NAVI导航融合了电子地图、语音导航、多元娱乐等多项智能化系统，在驾车安全性与用车智能化方面完成给力升级，给乘驾者带来更为智能安全的幸福驾驭体验。总而言之，V3菱悦的配置表现作为7万级别自主车型已再度提升紧凑型家轿市场的全新高度。
空间方面， V3菱悦的轴距已经被某些小型车超过，不过前排空间还算宽敞，但后排空间表现不太理想，头部及脚部空间都很局促，3个人同时乘坐就显得很拥挤，而且后排坐位不能放倒。这是最大的弊病，一定程度上影响了取物的便利性，也更加不利于安全。
由于后排座椅不能放倒，后备箱不能得以拓展，多少影响了实用性。总体来看V3菱悦的空间表现在同级车型中不够出色，甚至处于中下等位置。
动力方面，全车系搭载三菱发动机4A91全铝发动机（三菱目前全世界最先进的小排量发动机）。排量为1.5L，采用三菱EVO赛车调教底盘、五连杆式独立后悬挂。之前最大功率为81kW的4G15M发动机依然用在少数几款低配车型上，但无疑最大功率为88kW的4G91更吸引人。
变速器方面，可在CVT自动变速器和5挡手动变速器之间选择。虽然发动机技术得以优化，能够满足日常家用，但整体动力表现比较一般，存在起步较肉，提速较慢，发动机噪音较大等问题。
点评：作为东南汽车全新自主研发的车型，V3菱悦一切以满足八万元内家庭用户的基本需求为目的进行改变，其由内而外的时尚感、运动感和科技感更加贴合现代都市消费者的个性需求。但近年来的销量逐渐下滑，究其原因，燃油管召回事件一定程度上影响了其市场和口碑，而内饰的做工粗糙，不大理想的空间以及不积极的售后服务都阻碍了它的进一步发展。
