说到斯巴鲁，大家更乐于津津乐道的是那辆暴躁的STi，可是在大街上我们看到的斯巴鲁90%以上是森林人。在1995年东京车展以概念车身份亮相的森林人，在1997年引进北美市场之后便成功地挽救了斯巴鲁品牌，成为斯巴鲁产品阵容中不可或缺的重要车型。转眼间第三代车型也到了换型的节点，日前第四代车型的定妆照正式公布。
【第四代森林人普通版定妆图】
【第四代森林人普通版谍照】
代号为SJ第四代森林人根据动力不同分为自然吸气和涡轮增压两种车型。在外观上融入了斯巴鲁最新的家族风格，六边形的水箱面罩采用了飞翼造型的镀铬横栅，全新设计的大灯造型可以在XV上找到相似的风格。而前保险杠的设计则根据车型不同所区别，涡轮增压版本的车型取消了引擎盖上的中冷器进气口，将中冷器的进气任务放在了前保险杠上。于是在涡轮增压版本车型的前保险杠上增加了侧向进气口。
【第四代森林人运动版定妆图】
【第四代森林人运动版谍照】
第四代森林人依然以第三代的车身为基础，从照片中也能看到新车的整体轮廓并没有太大变化。车身尺寸为4595×1795×1695mm，比起现款车型增加了35mm的长度，涡轮增压车型配置18英寸轮圈，自然进气车型则采用17英寸轮圈。轴距从2615mm增至2640mm，车内空间也较现款更为宽敞。由于森林人是从翼豹车系所衍生，所以在内饰的布置上都和翼豹相同，自发光仪表、多功能彩色显示屏都是标准配备。后备厢容量从450L增加至505L。此外，EyeSight、SI-DRIVE、电动后尾门、多功能方向盘、电动天窗等也都将列入配备清单中。
【之前曝光的第四代森林人宣传册资料】
动力方面共有自然吸气和涡轮增压两种版本，自然吸气版本搭载代号为FB20、排量1995cc（2.0L）的水平对置四缸汽油引擎，采用DOHC 16V加上AVCS设计，可输出108kw/6000rpm的最大功率和200Nm/4200rpm的最大扭矩，在燃油经济性方面有着6.75L每百公里的成绩。而涡轮增压车型搭载和日版力狮相同的FA20 DIT水平对置四缸涡轮增压汽油引擎，排量为1998cc（2.0L），采用DOHC 16V加上AVCS设计，在缸内直喷技术与涡轮增压系统的帮助下最大功率输出达到206kw，最大输出扭矩为357牛米，百公里油耗为7.6L。
全车系共有六速手动或Lineartronic CVT（八速）变速箱两种选择。此外，斯巴鲁也开发出全新的四驱系统X-MODE，将引擎、变速箱、VDC等进行整合，当行经恶劣路面或轮胎空转时，可让车辆轻易脱困，通过CVT变速箱的锁死功能实现加力箱的作用。预计新车将在11月13日率先在日本市场发布，明年年初正式登陆其他市场。
