『5挡手动(左) 6挡双离合(右)』
速锐除1.5L自然吸气车型外，还提供涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速箱，我们今天要说的重点就是这套系统。发动机最大功率154马力(113kW)/5200rpm，最大扭矩达到了240N·m/1750-3500rpm。这套动力系统由大众1.4TSI发动机和6挡DSG变速箱逆向开发而来，具体的细节推荐您阅读技术频道的文章《逆向研发也是本事揭秘比亚迪动力技术》。从参数来看，比亚迪速锐的1.5TI发动机已经超过了大众的1.4TSI，动力表现自然是值得期待的。
我们实测速锐自动挡车型0-100公里/小时加速时间为9.51秒，与加速9.22秒的高尔夫1.4TSI+DSG相比略慢，但是对于这样一款家用车来说9.51秒的加速成绩已经相当不错了，而且低转速时动力输出比较直接。实测的制动距离为41.07米，算是中等水平。
我们不妨再聊聊它的驾驶感受，这款车的亮点自然是动力系统，其双离合变速箱与电控模块为自主开发，在我们实际的驾驶中发现逻辑还不是很成熟，急加速时偶会迟钝，降挡不够积极，所以如果您的技术还算过硬，我们更推荐手动挡车型。关于速锐的双离合变速箱我们有文章进行了详细的解析：《在借鉴中进化实拍解析BYD双离合变速器》
油耗是绝大多数家用车消费者所关心的，我们实测速锐百公里油耗为8.7L，相比大众1.4TSI+DSG双离合车型来讲可以说没有任何优势，不过反过来想想，油耗与1.6L自然吸气发动机差不多，但动力有明显提升，也是值得的。
除了发动机，远程遥控技术也同样是速锐的一大亮点，用户可以通过遥控器站在车外远程控制车辆以2km/h的速度移动，更多的技术出现在自主品牌车型中是很值得肯定的，而且所有自动挡的速锐均带有这个远程遥控功能，起步售价仅8.59万。关于遥控驾驶这部分，我想通过视频表现是最直观的。
前几年之所以比亚迪能有高销量原因有两个，一个是价格便宜，一个是配置丰富。当年F3顶配车型才7万，但配备了皮质座椅、天窗和雷达，在当时有着明显的优势；速锐同样走低价高配的路线。
