●广汽与奇瑞今后合作的猜想及展望
1、关于海外市场的拓展
奇瑞与广汽在海外市场的合作前景值得关注，奇瑞是我国自主品牌出口的领头羊，数据显示，上半年奇瑞出口量占到国内乘用车出口总量的39.1%。而广汽除了在微增长的国内车市有些束手束脚外，也将目光投向了当下火热的海外。
广汽乘用车总经理吴松日前表示，广汽乘用车已成立出口小组，计划明年开始出口，主要出口南美、东南亚、中东和东欧等地。而在广汽出口的计划中，奇瑞在海外的经验和资源价值进一步凸显。此外，当前自主车企在海外市场的产品已经出现了升级的趋势，这对于专长于小型车的奇瑞来说，也能得到广汽帮助。
2、关于技术及车型平台方面
作为自主品牌车企，奇瑞已经拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术。而广汽通过吸收阿尔法罗密欧平台技术，发展传祺品牌，并研发出系列发动机产品，生产制造上的水平在自主车企中属领先水平。因此双方存在很多互补空间，特别是发动机技术共享，将能减少在动力技术研发上的投入。
【奇瑞发动机生产线】
奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞和广汽的合作，就是要打破藩篱，共享开发成果。给中国汽车业刮起一股清风。据悉，近半年来，双方的技术人员和高层频繁互访，奇瑞毫无保留地向广汽开放了其一系列技术成果。477、E4G16发动机系列、4AT、CVT自动变速箱、A级、A00级小型车平台所具备的性能、质量、成本优势，尤其后期开发的技术支持承诺，获得了广汽的认可，双方一拍即合。
【奇瑞旗云5搭载的CVT变速箱】
由于奇瑞在中低端轿车领域拥有较多研发积淀，因此业内预计，广汽下一步将推出的A级车系列产品可能导入奇瑞平台，并通过双方供应链的整合，实现降低开发及制造成本。
编后语：国内自主企业双方的合作，广汽和奇瑞属首例，但这种“战略合作”在国际市场上已不是什么新鲜事。像之前的本田和马来西亚宝腾、宝马和丰田的合作，再或是近期PSA标致雪铁龙与通用汽车的合作等。
标致雪铁龙与通用汽车于近期达成合作关系，将携手开展四大新车项目并构建联合采购组织。具体内容包括共享汽车平台、零部件和模块，到2016年将至少发布B级车、D级车、跨界车和微面四种平台；二是共同建立全球采购合资公司，以从供应商处采购各类成品、零部件及其他产品服务等。
汽车专家贾新光认为，传统的兼并重组或行政划拨方式存在一些弊病，难以收到理想的效果，奇瑞汽车与广汽集团的战略结盟，不失为兼并重组之外一种新的思路。贾新光指出，与上述跨国公司相比，广汽与奇瑞目前的战略结盟无论深度和效果还很难相提并论，两家公司产销量规模之和不足150万辆，两家公司的技术积累都有限，所以还要看下一步的发展。
1加1能否起到大于2的作用？在共用平台方面，国内尚无合作的先例，因此我们现在还很难预测会发生哪些问题。
