●广汽与奇瑞都“不太好过”
相关数据显示,广汽集团今年整体利润下滑明显。据2011年数据显示,广汽本田和广汽丰田 是广汽集团最主要利润来源,其利润贡献率高达94%。由于目前较多依赖日系品牌,而又受钓鱼岛事件影响,这两家企业经营很难短期见好。
广汽集团汽车业务起步较晚,主要依靠本田和丰田两家合资公司实现公司规模和财务实力的提升。近几年来广汽集团快速扩张,分别收购了长丰汽车、吉奥汽车,与菲亚特、三菱组建合资公司,并创立了自主品牌广汽传祺。但由于缺乏自主开发产品经验,广汽自主乘用车目前主要依靠收购的阿尔法罗密欧底盘和发动机技术开发新品,易遭遇产品瓶颈。
【广汽主要依靠本田和丰田两家合资公司】
奇瑞汽车成立于1997年,是中国最大的自主品牌企业之一,在十余年的发展过程中,奇瑞始终重视核心技术研发,目前已拥有了一系列具有自主知识产权的发动机和变速箱产品。但目前的奇瑞汽车却遇到了发展瓶颈,因在研发方面投入过大,主营业务连年处在亏损状态,从2008年开始实行的多品牌战略现在也几乎接近失败。奇瑞汽车多品牌战略同时还拖累了奇瑞的财务状况。奇瑞汽车合并财务报表显示,在政府出资补贴的情况下,2009-2011年,奇瑞汽车净利润仅分别为0.72亿、3.02亿、1.47亿元,今年上半年净利润为-3.79亿元。
【奇瑞汽车多品牌战略并不成功】
●双方将各取所需
广汽集团与外资品牌合资过程中学到的生产和管理经验是奇瑞目前缺少的,而奇瑞汽车在核心技术方面的优势是广汽集团自主品牌不具备的。广汽集团旗下自主品牌传祺从中高端产品开始,目前的中高级传祺轿车和传祺GS5SUV的平台和发动机来自阿尔法罗密欧,自主品牌后续产品平台和小排量发动机需要从零开始,如果一些平台和发动机可以和奇瑞共享,无疑会大幅减少研发费用和研发周期。而这恰恰是奇瑞擅长的,奇瑞旗下产品以紧凑级车及以下级别车型为主,发动机产品非常齐全。
【广汽传祺】
【广汽传祺GS5】
广汽传祺的工厂大量借鉴了本田和丰田的造厂经验,同时在生产品质控制环节也在自主品牌企业中具有一定的优势。奇瑞汽车在核心技术方面拥有优势,工厂也采用了国际一流的生产设备,但客观说,在生产流程和品质控制上,与国际先进水平还有一定差距。
【奇瑞整车出口港口装车(图片由官方提供)】
双方除了在生产技术、产品技术方面展开合作,还可能在其他方面实现资源共享。有消息称,奇瑞与广汽集团有望打通零部件采购体系,利用规模效应实现采购成本更低;另外,广汽乘用车计划明年实现出口,可能会利用奇瑞在海外数十个国家和地区的销售渠道。