近两年，新的公务机运营商也即所谓“包机”公司，如雨后春笋般涌现，但是，火爆的市场背后，国内大多数公务机企业处于亏损状态。
位于大连的汉华航空今年7月正式运营，能提供商务包机、公务机托管、购机服务等项业务，在本次珠海航展上展示了其购买的庞巴迪“挑战者”300。
汉华航空总裁杨建新表示，尽管预期中的包机服务需求处上升通道，但目前经营尚未实现盈利。主要是三方面因素制约：首先是公务机进口关税按照奢侈品看待，要征约20%的高额关税，而民航飞机的进口关税只在5%～7%。
其次，空域开放的程度，仍然未能满足市场的需求，客户不能“想飞就飞”。
杨建新说其实最迫切的难题，是飞行员的极度匮乏——去年一名飞行员的市场购买价是300万元，今年就飙升到400万元，而且还往往难以购买，或导致漫长的劳动仲裁。这些都大大增加了企业的运营成本。另外，今年的经济增速放缓，商务活动减少，同样影响了公务飞行驾次。
