欧美韩法系瓜分市场份额
步入10月份,德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售28.07万辆、16.29万辆、12.56万辆和4.25万辆,分别占乘用车销售总量的21.61%、12.54%、9.67%和3.27%;与上月相比,德系乘用车市场占有率提升较明显,法系品牌占有率同样也有小幅增长,虽然美系和韩系品牌相比上月出现下滑情况,但同比去年都均有增长。
今年一汽大众和上海大众前10月双双破百万辆,超过去年全年整车销量。10月份仅大众品牌销量达18.24万辆,虽然相比上月出现下滑局面,但同比去年的15.25万辆,增长了接近3万辆。另外,宝马、奥迪、奔驰10月份的销量有所上涨,才造成德系乘用车销量的持续上涨。
而对于美系品牌,上海通用9月份的销量就达到了10.95万辆,虽然10月份销量达到了9.77万辆,但同比去年也有所增长;福特9月份的销量为4.58万辆,10月份销量为4.34万辆,同比去年增长了39%。其中,今年10月份福克斯单月销量达到3.36万辆,同比去年增长了43%。
与日系品牌有极高相似度的韩系车型,其10月份的销量达16.29万辆,相比9月份并没有增长,反而下降了0.53万辆,但同比去年涨幅为39%。现代汽集团总部发布的9月销量报告了,对中国的销量现代汽车是用“格外突出”来形容,可见韩系品牌对目前中国市场的高度关注。
今年10月份东风雪铁龙销量为2.14万辆,相比9月份销量涨幅并不明显,但同比去年的1.93万辆增长了10%左右。对于法系品牌的微增长而言,主要是因为日系品牌丢失市场的原因。但法系品牌,尤其是东风标致和东风雪铁龙的大幅增长主要会集中在今年年底或明年年初,因为在这一时间将会有多款新车搭载新的动力总成上市。