昨日，第九届中国航展“专业日”在珠海顺利落幕。因低空空域管理改革试点明年全面铺开，通用航空产业再次成为本届航展的焦点，改革带来的巨大市场前景令业界垂涎。
“通用航空产业发展初期亟须政府大力支持和引导，包括设立地方政府"通用航空产业发展支持基金"，对落户当地的通航项目给予税收和财政上的支持等。”不少业内人士有此期望。
低空开放后通航市场潜力广阔
“我们目前的开发规模已达到12平方公里，远期目标将达100平方公里。”珠海航空城发展集团有限公司总经理李国明在接受采访时，就向记者画出了珠海航空城的发展路数，这家珠海航空产业园的开发建设企业昨日刚与山东滨奥飞机制造有限公司（以下简称“山东滨奥”）建立战略合作关系，亲自动手大揽客户。
而同样参加签约的还有他们的同行山东省滨州市高新技术开发区，相关负责人正是带着山东滨奥前来做生意的。山东滨奥与珠海华翔通用航空有限公司签订的34架飞机订单的背后，也同样有着园区的牵线。
据中国民用航空局运输司司长史博利13日演讲时透露，截至今年9月份，我国具有通航企业148家，通用航空飞机规模达到1269架。有专家指出，目前，我国通用航空产业产值仅占整个航空产业的10%，而西方发达国家这一数字为90%。
史博利表示，国务院已经明确将航空产业作为我国三大新兴产业之一。今年7月发布的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》提出，“到2020年，我国通用航空实现规模化发展，飞行总量达200万飞行小时，年均增长19%”
