历届广州车展都呈现出一片火爆景象。
迎来“十年成人礼”的第十届广州车展注定为不平淡的2012年添上浓墨重彩的一笔。尽管本届车展规模创出了历届新高：总参展车型达到950款、全球首发车型34款、亚洲首发车型23款、展出面积达到20万平方米，但其面临的外部环境却不能让所有车展人都乐观起来：整体市场低迷，高库存、微增长，豪华车价格面临崩盘，广州实施限牌政策，以及日系车遭遇空前困境等，使今年的广州车展分外引人关注。2013年中国车市的走向成为了本届广州车展焦点话题，而广州车展，无疑将成为寻找答案的风向标。
亮点一
展期史上最长 新车再创新高
今年，广州继上海、北京后也加入到一线城市汽车限牌的行列，这一政策的实施，在一定程度上给广州车市降了温。但是从目前各企业公布的消息来看，量产新车的亮相或上市热情丝毫不减。种种迹象表明，广州车展成为众多厂家打好收官之战的主战场，或提振业绩或铺路明年，集体守望2013年。
据官方发布信息，第十届广州车展整体规模达20万平方米，在参展阵容、首发车数量等规模方面，海内外大家所熟悉的大众、通用、福特、奔驰、宝马、PSA集团等跨国公司将一如既往的参展。自主品牌方面，一汽、上汽、广汽、长安、奇瑞等也都将在展会上出现。
由于展期也从往届的7天延长至10天，今年广州车展也被称为“史上最长”，而车展上发布的新车也再创新高。其中，全球首发车型达到了34款，相对去年增加了4款。而亚洲首发车型数量则大幅上涨，由去年的13款增加至今年的23款。此外，本届车展首次根据展示题材将乘用车、商用车、汽车零部件及用品三大板块分区独立运作，开创了中国综合性汽车展览会办展模式的新概念。
除了展出规模提升，对于广州车展来说，从大到强的提升还体现在横向发展上。今年，除了乘用车展，“2012广州国际商用车展览会”及“2012广州国际汽车零部件及用品展览会”同时举行，三大板块齐头并进，开创中国综合性汽车展览会办展模式，这也给广州车展的发展提供了一条新路。
亮点二
日系车全“情”投入撑广州
长期以来，华南市场一直是日系车的市场大本营，所占的市场份额也为全国最高，今年日系在华再度受挫，对市场将带来结构性影响，一向以日系车占优势的广州车展，迎来了更多其他车系的挑战。不过，从组委会透露的信息来看，日系车并没有放弃市场，依旧保持着较高的参展热情，这也体现出了广州车展巨大的作用。2012年，在绝对的主场，打一场漂亮的绝地反击战，于日系车企的意义不言而喻。
记者获悉，本届车展，丰田、本田、日产、三菱、马自达、斯巴鲁、铃木等日系主流品牌均无一缺席，成为本届车展本该就有的“最大亮点”。其中，丰田“全情加速云动未来”，展台面积达5000平方米，其高端豪华品牌雷克萨斯将隆重发布旗舰之作全新LS600hL；广汽本田将引进全球首款A0级混合动力车型Fit Hybrid。东风本田将发布全新改款思铂睿和INSIGHT混合动力车；讴歌新一代旗舰车型RLXConcept也将激情亮相。同时，东风日产将带来换装CVT变速器的新骊威，英菲尼迪全新车型JX将重装登场。马自达CX-9、斯巴鲁新森林、广汽三菱ASX劲炫也选择广州车展首发……日系车参加广州车展维持了与去年相当的规模，意在重振声威，为明年市场回升铺路。
而刚刚被认为分食了日系车较大份额、获益最大的自主品牌，也将在广州车展上集体发力。广汽传祺GS51.8T、比亚迪全新中级车思锐等15款自主品牌全新车型将在广州车展上发布。陷入低迷的日系车企欲借广州车展绝地反击与刚刚有复苏迹象的自主品牌车企的高调发力，将成为2012广州车展上两大亮点，两大阵营的对决戏码将颇有看点。
广州车展每年一次，北京和上海车展都是隔年举行，广本是越来越重视广州车展。虽然在整个经济下行的时候，车展可能会受到一些影响，但我们还是对广州车展充满期待。今年我们面积是3000平方米，比去年大。
广汽本田执行副总经理姚一鸣
北京、上海注重展示，广州则擅长销售，广州车展以前是华南市场风向标，未来也是，这点不会改变。
知名汽车评论员贾新光
十年前，广州车展优于北京上海的地方在于硬件；十年后，广州车展不单硬件、展车、规模、影响力都达到向北京上海叫板的高度。
知名汽车分析师向寒松
广州车展是一年好于一年，我记得前几届，逛完车展只需一个小时；现在再看车展，没有一整天时间，看不完。
东风本田恒通达总经理杨伟兴
观展指南
时间：11月23日~11月24日(专业观众日)
11月25日~12月02日(普通观众日)
地址：广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆
交通：
地铁：8号线(新港东、琶洲出口)
公交：20、92、137、139、229、262、507、564、583、大学城3线等
自驾：
1)官方停车位2200个：
室内1800个；室外400个。
2)临时停车位1000个：
新港东路上西往东方向，路口标有“无通行证车停车场”的指示牌，沿箭头方向右转便是停车场。
