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自主中型车标杆 比亚迪思锐PK长安睿骋

2012-11-26 09:10:32 来源:
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自主中型车标杆 比亚迪思锐PK长安睿骋

在悬挂结构方面,前悬挂均是麦弗逊结构,后悬挂思锐采用五连杆结构,睿骋采用连杆支柱结构,单纯从结构来看思锐有一定优势,但实际的驾驶感受和操控能力,更多的还是看调校功底。

动力和细节部分小结:

涡轮增压发动机已经在自主品牌中逐渐兴起,思锐的1.5L直喷涡轮增压发动机配合6挡双离合变速箱同样搭载在速锐上,这套动力系统动力表现很直接,输出较为迅猛。睿骋的1.8L涡轮增压发动机,不带有直喷技术,但配合6AT变速箱也是很主流的搭配。在细节方面厚实的隔热棉和双气压支杆让我们感到非常的欣慰,能看出厂商的诚意。

总结:

总的来说两款车都不错,外观和内饰风格都坚持了自己的特点,思锐运动,睿骋大气,在配置上它们都表现出了较高的水平,相比思锐的配置更丰富,强大的配置是它的最大卖点。睿骋所提供的舒适性更强,座椅很软,空间也较为宽敞。在动力方面,涡轮增压发动机配合6挡变速箱在动力上完全可以满足家用,也能带来些许惊喜。整体来看思锐和睿骋相比各自品牌内在售车型都有着非常明显的进步,如果价格合理,我想它们的竞争力还是相当强悍的,只不过在国内市场与合资中型车相比,品牌上还是略有欠缺,我们的消费者对于自主品牌的认知还是需要一步步提高。

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编辑: 张瑨瑄 标签: 中型车 比亚迪 连杆结构 邓禄普轮胎 PK
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