自动启停功能现在已经不是什么新鲜配置了,而且在大多数车型上熄灭、点火的过程比较突兀,有些朋友甚至选择了关闭。不过马自达CX-5的i-stop自动启停技术设计的很不错,重新启动时动静很小,很轻柔。
车辆踩停后,发动机自动熄灭,从而达到省油的效果,而几乎在放开刹车的同时发动机就会跟着启动,这中间几乎没有迟滞,这种细腻的过程让我们评测CX-5的同事对它都充满了好感,而且这个配置是全系标配。
● 什么是SKYACTIV?
SKYACTIV是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合,其中包括了柴油机、汽油机、变速箱、车身和底盘技术。SKYACTIV的中文名称叫做“创驰蓝天”,但这并不是一场技术革命,只是将各种优化、轻量化全部整合到了今后的车型上面。具体创驰蓝天技术的解析,技术频道已经制作了专业文章,想了解请点击下方图片。
● 日常驾驶感受
在正式介绍驾驶部分前我实在忍不住叨唠一句,马自达CX-5的前脸,很有视觉冲击力,让它回头率大大增加,很多人说这车跑起来很帅,我也很同意这个观点,尤其是当19寸的轮圈转起来的时候。
实际驾驶时,低转速区间发动机动力储备比较匮乏,扭矩偏弱,油门的下探只能带来非常温柔的回应。好在油门踏板的反馈力度是日系车一贯轻盈的感觉,面对拥堵的城市环境控制起来会比较省心省力。