这样一个简单的试验表明，按照最常见的方式来驾驶2012款君威，你会发现之前变速箱的主要问题得到了不错的解决，不过除此之外，我们偶尔也会稍微把油门多踩一些，比如超车什么的，这时候它的表现可能跟老款差别就没那么明显了。
举个例子，在60km/h左右巡航，然后稍微深踩油门降挡急加速，达到80km/h后油门回到之前的位置继续巡航，此时变速箱却没有响应我的指令积极升挡，而是继续维持在当前的低挡位让转速表维持在3500rpm之上，除非松开油门再踩下，才会升挡巡航。
第二代S6变速箱在日常驾驶中的表现确实比老款有进步，升降挡动作更迅速，平顺性有提升，但是只要驾驶方式稍微激进一些，它的反应仍有然滞后现象，对驾驶者意图的判断也与老款区别不大。
● 总结
正如文章开头所说，由于新变速箱在基本结构上没有大改动，只是对细节部件进行优化，因此小有进步的实际表现也是情理之中，不够彻底没关系，因为你多付出的代价也并不高，加上增配的其他配置，我们认为2012款君威仍是同级别中很有竞争力的产品。如果想要感受脱胎换骨的换挡表现，得等到换代的时候了。
