◆ 自动侧方泊车
全新揽胜全系配备电动助力转向系统（EPAS）以代替上一代的电子液压助力转向系统。值得一提的是这套电动助力转向系统可以实现不同的转向比。这主要是依靠齿条齿距间隙不相等实现的。在方向盘转向时，齿轮与齿距不相等的齿条啮合，转向比就会发生变化，中间位置的齿距较密，转动方向盘，齿条在这一范围内的位移相对较小，在小幅度转向时（例如变线、方向轻微调整时），车辆会显得沉稳，而齿条两端的齿距较疏，在这个范围内，转动方向盘，齿条的相对位移会变大，所以在大幅度转向时（如泊车、掉头等），车轮会变得更加灵活。这种技术除了对齿条的加工工艺要求比较严格之外，并没有多少“高科技”在其中，缺点在于齿比变化范围有限，并且不能灵活变化，而它优势也很明显--完全的机械结构，可靠性较高，耐用性好，结构也非常简单。
电子助力转向系统省去了由皮带驱动的液压泵，从而减少发动机负载，在一定程度上提高了燃油经济性。另一方面，自动侧方泊车功能应运而生。自动侧方泊车功能可以根据车辆四周的雷达探测是否有合适的车位，然后系统经过运算发出信号，驱动转向器做出适当的动作，从而完成泊车。
