◆ 全景摄像
这套系统的核心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头，从而能够获取车辆周边的实时影像。这些图像数据会先被回传给图像处理单元，然后在中控台显示屏上分屏显示各方向的独立视图。
全文总结：
全新揽胜的亮点很多，尤其是在车身姿态的控制上做了不少文章。空气悬架、可调阻尼减震器及可变刚度防倾杆对转向时的侧倾起到了很好的抑制，也在越野是适当的增加了悬架的行程。第二代全地形反馈系统使越野“傻瓜化”，只要按下“AUTO”键，一切都可以交给车辆完成。
“瘦身”后的车身与新的动力总成搭配，不仅提高了燃油经济性，在排放方面也上升到新的高度。只可惜国内的消费者暂时享受不到这两款柴油机带来的好处了。另外，安全技术一直是备受关注的话题，新揽胜车身四周被雷达包围，时刻提醒驾驶员危险的临近。雷达与电动助力转向系统协同工作还可以实现自动侧方泊车功能，将豪华的定义推向极致。
