和同级别车型相比,它的悬挂调校比奔驰E级和奥迪A6L都更偏重运动性,在赛道模式下显得非常激进,它可以把路面的震动全盘表达给你,而转向系统也是这样,如果驾驶者是女性朋友的话,沉重的转向力度会让你费劲不少。
● 全文总结:
同级别其他品牌早就将四缸或六缸增压发动机运用开了,捷豹这一次虽然姗姗来迟,但通过这次试驾,我们还是能感受到它的诚意。2.0T发动机与8AT的搭配效果比我的预期要好一些,平顺性与激烈驾驶时的稳定输出都会给人留下深刻印象;不过,鉴于涡轮增压扭矩爆发点的特质,我还是觉得XF更适合这款2.0T发动机,XJL这类豪华车需要更线性的加速感受。
但有一个捷豹不得不面对的问题就是两车的价格,XF作为中大型车,2.0T车型55万元的起价可以买到奥迪A6L和宝马5系Li的中高配车型了,这一级别的车主购车时还是理性消费的居多,比较之下XF全系的价格把许多车主直接拒之门外。XJL 2.0T车型89.8万的定价比之前3.0L自然吸气车型要来得实惠,对那些被XJL优雅外观深深吸引但对性能要求不高的人来说,还是比较值得购买的。总体来看,两款车型的整体价格和较小的受众面是影响销量的绝对因素。