多了一种选择 奥迪Q3/宝马X1底盘对比

● 副车架的固定方式

奥迪Q3的副车架为铝材质，它依靠一个铝制轴承座完成了副车架后端与车身的固定，轴承座同时承担着下控制臂的固定工作。宝马X1的钢制副车架与车身的固定则采用更为直接的螺栓连接，同时用于固定下控制臂的轴承座也集成在副车架上，从中你还会看到副车架与车身的连接点采用了斜置的布局，当车辆发生较为严重的碰撞后，副车架会带动发动机及变速箱顺势向斜后方移动，防止对乘员舱造成损伤。当然，奥迪Q3也有这方面的考量，只不过从动力系统的布局以及副车架的固定方式来看，则主要依靠切折螺栓的方式达到使发动机下沉的目的。