发动机在实际行驶中属于偏向沉稳的那种。D挡模式下油门响应比大众1.4T车型要快上些许,总的来说依然是慵懒的作风。全力加速时,动力保持长时间稳定释放,超过100km/h后仍有充足的精力,可是你却感觉不到明显的感官刺激,这一点很有意思,它仿佛更注重耐力,扭矩输出在全转速区域都很均匀,没有猛然爆发的突兀,给人相对放松的速度体验。
现在我们有6个挡位可用,通常转速刚过2000rpm变速箱就会立刻升档,换挡动作轻柔到难以察觉,比4AT更平顺。4AT由于挡位稀疏,有时当你踩下油门,却无法让发动机达到动力输出的最佳转速,多了两个挡位后,转速的发挥更理想,使中段加速变得从容。