C4 L装备电子液压助力转向系统,方向盘回馈力度在法国车里属于偏轻的,略有粘滞,路感不如其它多数同胞那么清晰,毫无疑问是为了适应咱们的使用习惯。如果你尝试激烈操控,转向阻尼会逐渐增大,恢复一些路感,提供必要的精准性,高速巡航中也会变得沉稳,给人足够信心。
悬挂还是惯用的前麦弗逊后扭力梁结构,C4 L在这方面的提升不大。减震阻尼调校得比较舒服,震动过滤到位,同时又和欧洲血统的对手们一样,保持着应有的支撑,避免多余晃动,比原先的凯旋和国产标致408都更具韧性。
总的来看,C4 L的动力和底盘舒讲究的是均衡,舒适中兼顾少许运动潜质,但主要还是营造悠闲的驾驶氛围,喜欢享受慢节奏的驾驶,尽量保持低调,对驾驶乐趣和操控极限倒没太多的追求,典型中庸风格。