☆车速是如何变化的？
接下来所探讨的部分仅限于电喷发动机且采用电子式节气门的车型所装配的定速巡航系统。
-- 驾驶员主动调整
驾驶员通过拨杆向定速巡航控制单元发出调整车速的需求，这一需求被传送至发动机控制单元，发动机控制单元会根据目标车速的情况来制定调整方案。
如果车速的变化需求不大，且在节气门开度的调整范围内，那么，发动机控制单元仅需向节气门发出调整开度的指令，同时，喷油量以及点火时刻也会随之做出调整。即开度变大时提高车速，减小节气门开度则使车速降低。
另一种情况是，驾驶员发出改变车速的需求仅凭节气门开度的调整无法实现，那么就需要自动变速箱来配合，这仅对自动挡车而言。通过挡位的变化来实现车速的变化，例如，通过变速箱更低的挡位将发动机的转速拉高，从而利用发动机产生的制动效果来降低车速，相反，当驾驶员发出加速指令时，如果还有更高的挡位可以利用，当发动机转速随着车速的提高攀升至一定转速后，变速箱也会进行加挡的动作。当然，无论驾驶员通过拨杆发送的是加速指令还是减速指令，整个过程都会很平缓的进行。
