-- 定速巡航系统自动取消
当系统发现相关故障时，定速巡航功能则会被暂停。制动踏板位置传感器是向定速巡航功能发送取消信号的部件，当这个部件出现故障时就意味着它有可能无法向定速巡航系统发送取消信号，出于对行车安全的考虑，此时，定速巡航系统将自动关闭。
上面在介绍定速巡航控制逻辑中提到信号采集和执行的内容，这也是保证系统正常工作的基础，如果该环节出现故障，定速巡航功能同样会被取消。
车速是从轮速传感器获取信号后计算得来的，车辆稳定系统、车速表的显示以及其它对车速信号有需求的系统都会从轮速传感器获取信号，因此，当轮速传感器出现故障时，这些相关系统都会受到影响，定速巡航也不例外。
其实，在日常用车过程中，有关轮速传感器的故障并非是传感器本身出现了问题，更多的时候是传感器与靶轮（一般被固定在半轴上，其表面带有齿形结构）之间堆积的异物使得传感器无法对靶轮的旋转进行监测导致，只要将表面清洗干净即可，这点在处理轮速传感器故障时值得大家注意，避免不必要的费用支出。
节气门是控制车速的执行部件，它出现故障后也会导致定速巡航系统中断，其中，除了节气门机械故障外，如果节气门处有较为严重的积碳也会导致电子节气门故障报警，将积炭清除后，重新进行节气门匹配并清除故障码，报警灯就会熄灭。
● 定速巡航功能确实存在控制失效的可能
在看过以上的内容后，我们可以肯定“定速巡航系统存在控制失效的可能”的说法，因为，从控制原理来看，所有的取消信号都是以电信号的方式传递至定速巡航系统控制单元，由控制单元对这些数据进行分析之后，决定是否退出定速巡航状态。
简单的电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）不会导致定速巡航系统失控，它只会让定速巡航被终止，其结果是车速交由驾驶员控制。
而定速巡航系统控制失效的问题有可能出现在控制单元内数据处理的环节，更形象的说就像是电脑死机一样，而断电后再重新启动该系统还有可能就恢复了正常状态，就像什么都没发生过一样。这样的问题确实还没有办法去从根本上避免。
编辑总结：
在高速路上行驶时，定速巡航系统确实可以提高驾驶员的舒适感，但经过这一事件也让我们看到了这套系统所存在的隐患，即便这仅是小概率事件，但考虑到这项功能多用于高速行驶，所以，故障隐患带来的危险也变得不容忽视。
在制作这篇文章的过程中，对如何能避免此类问题的思考一直像后台程序一样潜伏在意识里，难道只是这样了吗？能不能在这套系统增加多重的“后门程序”，当巡航系统出现死机状态时，通过一些可行的方式来激活应急系统来对由此造成的无法减速的现象进行有效干预？这只是我非常肤浅的想法，如果你有更好的提议，请在评论中畅所欲言，说不定就被哪个厂家所认可了呢。但如果车真的停不下来了怎么办？你可以点击下面的链接获取相关内容。
