别急，雷克萨斯LS600hL上的高科技配置还有许多，G-BOOK智能副驾系统可以算是众多高科技配置中的代表，它能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务以及咨询服务，另外，这款雷克萨斯LS600hL车型上还配备了自适应巡航系统、预碰撞安全系统以及智能泊车辅助系统等多项配置。除了这些令人眼花缭乱的高科技配置，雷克萨斯LS600hL还配备了四轮驱动系统与自适应可变空气悬挂系统。
看过了让人眼花缭乱的高科技配置，再让我们来看看它最与众不同的动力总成，这款雷克萨斯LS600hL是全球第一辆配备V8发动机的混合动力车型，它运用雷克萨斯独创的混合动力系统，将一台排量为5.0L的V8汽油发动机与一个高功率电动机、一组大容量镍氢电池组合在了一起，镍氢电池负责发动整车以及为电动机充电的工作，而输出动力的重任则落在了那台高功率电动机上，据了解，这台电动机仅凭借自身便可单独提供221马力的最大输出功率，而这个组合的最大输出功率为440马力（327kW）。
据欧盟环境保护局的测试显示，这辆雷克萨斯LS600hL油电混合动力车型的燃油经济性稍差于小型车，在豪华轿车领域算得上优秀，但欧洲排放标准测试显示这台车的每公里二氧化碳排放量却高达219g，这个数字显然与雷克萨斯一直标榜的低碳环保不相吻合。
小贴士：欧盟规定2012-2015年标准车型的每公里二氧化碳排放量应在136g以下，此前是在每公里150g左右，即使雷克萨斯LS600hL不能算做“标准车型”，它每公里219g的二氧化碳排放量也绝对不算低。
编辑点评：
作为最令自己国家荣耀的汽车品牌，雷克萨斯毫无疑问的成为了近期历任日本首相的第一选择，而它凭借美观的外形设计、优秀的做工以及丰富的配置在“元首座驾圈”内丝毫不落下风，不过关于这辆车的混合动力系统这里却让人担忧，从每公里碳排放量来看，一直标榜低碳环保的LS600hL似乎并没有传说中那样神奇，日本首相对环保的关注是否真的那么关注？在这个问题上我们还是要画个问号。
