购机手续复杂花费高
个人无购机资格，且税率远高于民航大飞机。
难道花个100万元就可以买架飞机上天飞翔？答案是否定的，首先，在中国，购买一架进口私人飞机，远比购买一辆进口轿车手续要复杂得多，花费也高得多。
尽管目前有专业公司为顾客购买私人飞机提供全程服务，但一架飞机从订购到交付使用，需要一年左右的时间，其间历经申请购机批文、办理三证（适航证、电台使用证及国籍证）、生产、国外试飞、拆卸（运入国内）、清关、复装、再试飞等一系列程序。高税率也让人望而却步。目前进口一架通用飞机的税率为整机价格的20%多，远高于民航大飞机。“民航飞机进口时被当作交通工具（征税），私人飞机则是奢侈品。”一位资深的业内人士说，“这是一个认识的误区，私人飞机当然也是交通工具。”
此外，国内个人购买私人飞机后并不能注册在自己名下，而必须注册在公司名下。这意味着，购买者要么自己成立公司，要么委托具备相关资质的公司进行托管。并且，由于个人不具备购机资格，无法申请到购机批文，飞机买来后，第一年的使用权在购机公司。
考飞行驾照至少20万
一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞。
即便通过第三方完成这一系列复杂工作，个人还需要考取飞行执照，才能驾驶着自己心爱的飞机翱翔蓝天。城市里考个车本开销顶多七八千元人民币，对于大多数人来说都可以承受，而要考一个最初级的私用飞行执照，费用也都能买一辆家庭轿车了——没有20万元人民币根本拿不下来。
和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。
通常考取飞行驾照的基本要求是：年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。而培训的内容基本上有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前两个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是，等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要15万元，收费高的还有几十万元的。就北京而言，首航直升机公司是目前首个私人驾照培训点。培训价格是26万元人民币，培训时间为4个月，学员需要在学习期间完成40小时的飞行时间。
据民航局介绍，私人飞行驾照每两年年审一次，每年必须进行一次身体检查。飞行执照只能针对驾驶员已经掌握或经过机型改装并经过适航机构批准的机型飞行。
