● 全时四驱 复杂昂贵性能好 但可靠性不及分时四驱
我们在一些SUV车型的尾部经常会看到AWD的字样，其实这个就是全时全轮驱动系统（All Wheel Drive）的缩写。所谓全时四驱指的是汽车的四个车轮时时刻刻都能单独提供驱动力，在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以一定的比例分配到前后轮，具有很好的越野性与操控性。
全时四驱系统多用于中高端的车型上，如我们熟悉的奔驰的4MATTC、宝马的xDrive、奥迪quarrtro、讴歌SH-AWD等等，这些全时四驱系统都搭载于旗下的中高端车型上。如奔驰GLK、宝马X5、奥迪Q7、讴歌MDX等。
全时四驱汽车传动系统中，设置了一个中央差速器，将动力分配到前后驱动桥。与分时四驱、适时四驱不同的是，全时四驱的车行驶过程中一直保持四轮驱动，会根据不同的路况，中央差速器将发动机动力以一定的比例分配到前后轮。
因为是“时时”四驱，相对于其他四驱系统没有了两驱和四驱之间切换的响应时间，主动安全性更胜一筹。从结构原理上也不难理解，相对于两驱车型，全时四驱是将发动机的动力输出经过传动系统分配到四个车轮上，所以能获得更为平稳的牵引力。就算是碰到极限路况（泥泞湿地、山路）或激烈驾驶时，全时四驱车都有很高的通过性及稳定性。不过相对于适时四驱来说，油耗较高。
总结：分时四驱结构简单，可靠性高，但需要手动切换四驱，目前多在偏于硬派的越野车使用。而适时四驱的车操作方便，广泛用于城市的SUV车型上，不过四驱性能是最弱的。全时四驱多应用于中高端的SUV车型，具有出色的公路性能，不过结构复杂昂贵，可靠性则不及分时四驱。
