很多人猜想这款引擎无非就是通用其他车型所使用的2.0T引擎，经过再次压榨下的产物，事实并非这样，使用在XTS上的2.0T引擎代号LTG （第三方资料显示），而国内君威/君威的引擎代号为LKD，所以这款2.0T引擎是专为凯迪拉克车型所享有的，并且XTS所使用平台也同样为通用全新的豪华中级车平台。
既然连发动机都不相同，那么变速箱同样也会进行不同的匹配，国内通用车型所使用的变速箱多为6T40、6T45等型，简单的理解为就是根据不同的发动机扭矩来匹配不同型号的变速箱，而凯迪拉克XTS匹配了少见的Hydra-Matic 6T70型号的六速手自一体变速箱。
MRC电磁减震系统是亮点
其实早在凯迪拉克的赛威车型中就出现过该套系统的应用，如今凯迪拉克仍然厚道的给XTS配备了这套不菲的悬架系统。它将是唯一标配主动式电磁感应悬挂系统（Magnetic Ride Control）的豪华汽车。该系统是世界上反应最快的悬挂系统,能够在1毫秒内进行1000次的计算，并在行驶中稳定车身。
