新款GLK的刹车踏板脚感很不错，只需要很轻的踩踏力度即可完成刹车，并且刹车力度很线性，很容易上手。而老款GLK的刹车踏板虚位很大，刚接触时会有“刹不住车”的错觉，上手有一点难度。
老款GLK紧凑的悬挂会尽量缩短震动时间，在舒适与运动之间寻求着平衡，而新GLK采用一种更常规的方式实现舒适：将悬挂变软。遇到颠簸时，它用多一些的忽悠感减轻车厢的震感，这种方法很奏效，乘坐舒适度确实增加了，但悬挂抑制侧倾的能力有所降低。
在舒适性与运动性的天平上，奔驰拿掉运动的砝码，放在了舒适的盘子里，打破了GLK的平衡状态，让它向舒适性倾斜。应该说，这样的思路是正确的，毕竟购买SUV的消费者更看重舒适，而不是操控什么的。
