特别注明：上图观点不严谨，纠正下：20-30万档次紧凑型城市SUV还是有能够干净利索实现交叉轴脱困的产品，例如：斯巴鲁森林人，但是大部分的车型都不能顺利通过交叉轴障碍，例如：途观、指南者、CR-V、RAV4等产品。有些朋友会提到宝马X1也有30万内车型，但那是后驱车型，不是四驱版本。
关于翼虎2.0T顶配车型的试驾结论：
超越同级对手的配置：ACC自适应巡航及衍生行车安全系列设备、车道保持系统、防侧翻系统、前轮电子限滑差速器、前风挡主动式电热丝加热系统、SONY音响、电动后尾门。
自身没做到位的：操作系统过于复杂，并且仅提供触屏一种模式，行驶中无法准确操作。
不如对手的地方：前排座椅可调选项少。
整体看来，翼虎顶配之前公布的预售价在28.xx万区间，如果实际上市价格保持在29万以内的话，顶配将会极具性价比，甚至会成为迄今为止第一个全系最具性价比车型是顶配的奇怪现象。 顶配推荐购买指数：五颗星，是30万以内最具性价比的紧凑型SUV。
