编辑点评：
新轩逸的悬架结构并无不同，仍然是前麦弗逊+后扭转梁的组合。底盘喷有涂层，但管路并没有保护措施。另外，除顶配以外的车型均配备了全尺寸备胎，但新轩逸配备轮胎规格较其它车型略小了一点。
全文总结：
本期介绍的这四款车型在悬架形式上并没有不同，大家关注的重点应该放在细节上。菲翔、朗动、起亚K3在底盘的保护上还是不错的，新轩逸则稍显逊色；朗动和起亚K3可能是由于更注重后排空间的原故，缩短了减震器的行程，在激烈驾驶时，有可能会导致车辆极限变低，操控因此而受到影响。
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