J35系列发动机可以算是沃德十佳榜单上的“常客”了,曾入选2005、2008和2009年度的沃德十佳发动机,时隔4年之后再次登榜,凭的是什么?
此次登榜的J35发动机是其最新型号J35Y,相比前面那台K24W,同属“EARTH DREAMS”系列的J35Y发动机就没有那么多明显的改变了,没有出色的动力参数,也没有缸内直喷技术,而且依然是原来那个单顶置凸轮轴的结构。
J35Y型发动机在技术方面比较独特的就是它的可变气缸管理技术VCM(Variable Cylinder Management),老款雅阁(即国内在售款)上使用的J35Z以及更早的J35A发动机都有提供VCM技术的版本。
『海外的老款雅阁上使用J35Z型发动机就带有VCM技术』
简单来说,VCM技术,就是基于本田的VTEC技术,在气门摇臂上做文章,通过断开摇臂来关闭某个气缸的进排气门,使其不受凸轮轴驱动,这个气缸也就被“关闭”了。J35Z发动机的VCM有三种模式:
1、六个气缸全部运转;
2、关闭两个气缸变成“V4”发动机;
3、关闭一列的三个气缸,使其变成“直列3缸”发动机。
本田在新的J35Y上对VCM的模式做了精简和优化,只留下了“6缸”和“3缸”模式,始终保持工作的3个气缸则搭载正常的VTEC技术,通过摇臂的合并和分离来实现气门升程的变化。
对于讴歌而言,6速自动变速箱并不新鲜,但是本田车型之前大多停留在CVT和5AT的水平,这一次本田对J35Y的搭档进行了升级,换上了6速自动变速箱,二者配合在2013款雅阁上得到城市油耗为11.2升/100公里(21mpg),综合油耗9.4升/100公里(25mpg),对于一款V6的车型而言,我认为是个不错的成绩。
点评:
这台发动机经过优化以后与6速自动变速箱搭配,11升左右的城市百公里油耗基本上与普通的2.4升车型相当,对于一台3.5升的V6发动机而言经济性表现值得肯定。VCM技术仍然是其最大的亮点。不过可能是受结构所限,这台单顶置凸轮轴的发动机并没有像K24W那样引入直喷技术,我认为它还有更大的进化空间。