上海大众帕萨特
官方0-100km/h加速：9.0s/8.0s
上海大众这回总算扬眉吐气了一回，采用了最新大众B级车设计的新帕萨特比一汽大众新迈腾更早上市，甚至比同技术平台的美版帕萨特还要早了一个多月。采用了大众招牌式的TSI+DSG动力总成，在性能上比老帕萨特领驭有了跨越式的进步，再来个2803mm的轴距，后排再也不憋屈了。新帕萨特可以是完全做到了动力空间两不误。
本文推荐帕萨特而非迈腾并非是因为孰优孰劣的问题，而是因为帕萨特的优惠幅度较大，性价比优势高一些。如果说到空间的话，帕萨特比迈腾短了6mm，大概就是小拇指的宽度，相信不是很钻牛角尖的人都察觉不出来的。2803mm轴距的横置发动机前驱车，后排空间想都想得出来肯定很充裕。1.8T版的帕萨特实测百公里加速可以稳进9秒以内，而2.0T版更可以稳进8秒内，官方公布的加速成绩显得都很保守了。如果这个性能还不满意的话，就去买空间憋屈的小钢炮吧，这个价位的B级车满足不了如此挑剔的消费者啦。上海大众最近还推出了3.0L VR6的帕萨特，自然吸气发动机能获得比2.0T更平顺的动力输出，不过超过30万的价位不符合性价比的需求，因此本文暂且忽略了。(来源：深圳汽车大世界）
