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从工厂看细节 菲翔车身结构/强度解读

2012-12-28 13:47:48 来源: 汽车之家
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视频展示了菲翔车身总拼工位的工作实况,18台焊接机器人(上10台,下8台)同时对车身各部件进行焊接。据介绍该工位在投产初期92秒可完成一台车身的焊接,二期可提高到60秒,设计的极限速度为49秒焊接完成一台车身。

菲翔顶棚的两道焊缝是采用激光钎焊焊接而成的,这种工艺由机器人、焊枪、激光源和钎料送丝系统构成。广汽菲亚特引进了德国通快的第二代固体激光源,其光电转化效率在17%左右(第一代激光源的效率仅有2%左右),使得焊接的质量更好;焊枪采用斯康索尼克ALO3激光焊枪,其可以自动跟踪焊缝,有效降低焊接不良的几率,同时智能化程度也较高,能够自动调整激光的焦点始终保持在焊丝上。先进的焊接工艺和设备保证了更高的焊接强度和质量,焊接速度也得以提高。

注:车顶的激光钎焊工艺是在封闭的焊接房内进行,所以无法拍照,只能通过外面的显示屏观看工作情况。

从工厂看细节 菲翔车身结构/强度解读

从工厂看细节 菲翔车身结构/强度解读

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编辑: 张瑨瑄 标签: 热成型 焊钳 车身结构 焊接速度 COMAU
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