车身腰线从前翼子板沿门把手延伸至车尾，后视镜集成了转向灯。车窗边框加装了镀铬饰条，车顶上还安装了旅行架。尾部造型整体比较简洁，没有采用瑞虎3的备胎后置的设计。高位刹车灯的设计融入了车身的扰流板中，并且还配备了后雨刮，尾灯采用分体横置拼接的排列方式，车尾的行车灯下方映入眼帘的是两个比较大号的双排气管，牌照框设置在居中的位置。轮毂方面使用了17R双五幅的简洁设计。轮胎的规格为225/65 ，可以很轻松的满足日常的使用。
奇瑞瑞虎5悬挂
悬挂方面，从曝光的谍照可以看出，前悬架采用麦弗逊式独立悬架+稳定杆+单横臂；后悬架采用纵向拖曳臂式悬架+稳定杆+双横臂。这样的前后悬架的组合结构，与瑞虎3的悬挂结构相同，可能会在调教上做相应的优化以提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
奇瑞瑞虎5内饰设计
内饰部分，瑞虎5采用了多功能三幅方向盘，方向盘集成了多媒体的多功能键和定速巡航以及蓝牙按键功能。测试车装配了一台可模拟手动7速的CVT自动变速箱，车辆的启动方式从之前钥匙旋转的方式改用一键启动方式。内饰采用上黑下米的双色布局，整体造型借鉴了TX的设计语言，空调的出风口和先前曝光的奇瑞另一款车M16一样使用了相同的设计手法，都是分布于中控屏幕两边。中控的设计立体感很强，通过分层的设计手法，将不同的功能区很好的分割开来，上层为多媒体区，支持SD存储卡的无碟一体机，集成蓝牙通话功能。中层为空调控制区，各种分区功能按键都以镀铬线条分开，而前还是双温区空调。最下方还集中了点烟器，USB接口，AUX插孔和12V电源接口等一些日常中比较常用的功能。左侧空调出风口则配备后视镜调节、仪表盘亮度调节、大灯高度调节以及倒车雷达提示等按键。
动力方面，瑞虎5或将采用之前新东方之子的2.0+CVT动力总成，毕竟这台发动机方面已经具有很成熟。后续或将增加环保目录中的1.6L动力以及1.4T动力。瑞虎5在奇瑞转型中具有中流砥柱的作用，结合新车的定位，推测该车售价在10万到13万之间，而上市时间确定在明年。
