在上海大众汽车的族谱中，朗逸是一个很独特的车型，它号称是第一款完全自主独立研发的产品，却悬挂着VW的银色车标；它拥有极具优势的丰富配置，用料做工却是品牌中数的出的倒数几位；即便如此，它还是以一个月2万多台的销量持续占据紧凑型车销量榜的首位，注定了在中国这个特殊的市场，品牌和配置总是比某些因素更吸引消费者。
上市数年之后，很多人认为那个取材自哪吒概念车的外形该有所改变了，随着竞争对手咄咄逼人的新车攻势，朗逸的性价比优势也开始渐渐削弱，甚至连同门兄弟都可以降低档次拉长了后排来争夺市场。于是，上海大众憋不住了，借着中型车领域新帕萨特强势上位的余威，他们在老朗逸的基础上为帕萨特打造了一个十分靓丽的弟弟。
■ 外形设计：添加家族元素，线条更加硬朗流畅
全新的大众家族前脸在中型车上得到了很好的市场反响，而在紧凑型车中，我也不明白为何一汽-大众会给新速腾装上如此低调的前脸。
聪明的上海大众自然不会在看得见的地方犯错，毫无疑问的，改款朗逸要比过去更加“大众”，摒弃了原先与品牌调性格格不入的造型后，这款新车被更好的融入家族车系之中，至少外形上是如此。
晶钻型头灯、双幅镀铬条宽大进气格栅等元素让车头看起来颇有攻击性，具体来说，新中网的设计来自于途观，所以视觉的饱满程度上表现的很不错，不过我们没有在大灯内发现透镜的踪影。发动机盖的棱线比以往更加清晰，凸显出硬朗的设计元素，将老车型上的圆润感一扫而光，对男性消费者来说这是好事。
车身侧面几乎没有做太大改变，由于头、尾灯的变化，使整车看起来更显修长。细看之下，后视镜对空气动力学做了优化，造型上更加流畅。多幅铝合金轮毂的尺寸为16英寸，与之匹配的是规格为205/55 R16的邓禄普SPORT 01轮胎，但相信除1.4TSI车型外，未来1.6L车型还是只能配备195/65 R15规格的产品。
与车头相对应，尾部线条的改变也是大家关注的焦点，设计师在尾灯的造型上赋予了更多帕萨特上的元素，内部则与POLO一样采用了“L”造型的线条，随着尾箱中央的镀铬条延伸出来的转向灯显然比老款车型要好看太多了。除此以外，1.4TSI车型还配备了双出式黑色排气管，意在突出一些运动气息，总的来说，此次改款朗逸在外形上的变动无疑是成功的，这点毋庸置疑。
