● 2014款奔驰E级
北美车展首发几率:90%
国内上市时间预计:最快2013年底
国内预计售价:40-60万元
新车看点:新大灯造型更吸引、行车安全配置增加
奔驰最近不知在寻求什么突破,似乎被新A级脱胎换骨所带来的好评冲昏了头脑。奔驰对于新款E级进行了大胆的外观改动,好不好看我觉得见仁见智,但是对于习惯了现款奔驰E级的人来说,这需要时间来接受。
本次奔驰发布了三款车型的官方图片,其中有带AMG套件的新E级旅行版以及新款奔驰E300 BlueTec混动版以及配备奔驰4MATIC四驱系统的奔驰E350 4MATIC,尽管都是特殊版本的车型,但相信其对应的标准版也会采用同样的外观设计。
2014款奔驰E级的车身安全系统也是亮点所在,车型配备有车道保持系统、盲点辅助系统、预防前后碰撞辅助系统以及自动泊车功能等高科技配置,而注意力提醒功能还是全系标配的配置。
奔驰只公布了新款奔驰E300 hybrid以及奔驰E350 4MATIC的内饰设计,不过相信其原形奔驰E300优雅型以及奔驰E350都会采用一样的内饰风格。
在不同的市场上,新款E级会采用不同的动力配置。基本来说都会有E200车型以及E250车型(到了国内会改名为E260车型,因为二百五什么意思大家都懂的),这两款车型将配备2.0T发动机,最大功率分别为135kW(184PS)与155kW(211PS),取代原来最大功率分别为135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T发动机。另外欧版还会有CDI涡轮增压柴油机,但肯定不会引入国内,这里不做详细介绍。
2014款奔驰E级型号序列 | ||||
类别 | 型号 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 |
汽油 | E200 | 2.0T | 135kW(184PS) | 300Nm |
E250/E260 | 2.0T | 155kW(211PS) | 350Nm | |
E300 | 3.5L V6 | 185kW(252PS) | 340Nm | |
E350 | 3.5L V6 | 225kW(306PS) | 370Nm | |
E400 | 3.0T V6 | 245kW(333PS) | 480Nm | |
E500 | 4.7T V8 | 300kW(408PS) | 600Nm | |
柴油 | E200 CDI | 2.1T | 100kW(134PS) | — |
E220 CDI | 125kW(168PS) | — | ||
E250 CDI | 150kW(201PS) | — | ||
混动 | E300 Hybrid | 2.1L柴油发动机+电机 | 170kW(231PS) | — |
AMG | E63 AMG | 5.5T | — | — |
而E250(国内E260)、E300 Hybrid以及E350车型都会推出BlueTec版本,具有能量回收功能,可以进一步降低油耗。E350车型和现款没有改变,继续采用V6 3.5L发动机,最大功率为225kW(306PS),而E300 Hybrid混合动力版车型具备额外的辅助电机,未来可能会引入国内。而E500则会配备V8 4.7T发动机,最大功率300kW(408PS)。奔驰E300、E350、E400、E500都可以选配4-MATIC四驱系统。
虽然奔驰新E级的前脸设计带来许多争议,不过这款车在安全配置以及动力上都表现出一定的诚意。作为豪华车中的典范车型之一,奔驰新E级的外观改动影响了原本“行政派”的气场,消费者需要花时间重新接受新造型。我觉得,奔驰大胆地改用新大灯样式,是为了以后对其他车型革新埋下伏笔。