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配置经济油耗低 9万元自动挡实用车型导购

2013-01-17 11:21:27 来源: 深圳汽车大世界
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长城腾翼C301.5 CVT精英型

售价:8.19万元

配置经济油耗低 9万元自动挡实用车型导购

优点:车身制造工艺不错,后排地板完全平坦,轴距较长,腿部空间宽敞,行李箱容积大,发动机与变速器匹配良好,踏板和换挡杆操作都比较舒服,刹车成绩出色,油耗低

缺点:座椅位置设计不合理,头部空间有限,车内实用性的储物空间不多,部分人体工程学设计需改进,隔音隔噪能力不佳,高速行驶车内噪音大,发动机高转速区域动力衰减明显

在推出一系列比较个性的两厢车之后,长城终于开始试水销量更广的三厢车型。腾翼C30虽然是长城很有纪念意义的首款三厢车型,外型内饰及配置等方面不如之前推出的两厢车那么有特点,但是想挑出这款车型的毛病也不容易,更方面也显得比较成熟,再加上较为合理的售价,手动自动挡齐全,让这款车型迅速成为热点。

造型风格上腾翼C30采取中庸平淡的设计思路,一眼看过去很难找到设计上的亮点,但也挑不出哪里看着别扭。对于首次进军三厢车市场的长城来说,采取相对保守的设计更容易博得大部分潜在消费者的认可。

虽然长城腾翼的中控台造型模仿的奥迪A6L ,但受成本的限制在量产车上我们并没有看到像A6L那样位于中控台顶端的液晶屏,在相应的位置只是一个黑洞洞的储物格。

按理说腾翼C30长达2610mm的轴距应该提供不错的车内空间,但实际乘坐体验的感觉却远不如数字表现的那么理想。轴距的长度保证前后排乘客的腿部空间足够宽敞,但座椅位置太高严重压缩了头部空间,坐在车内感觉有些压抑。

腾翼C30使用的是长城自主研发的GW4G15发动机,这台发动机已经在多款长城的小车上使用,技术成熟而且反映质量也比较可靠。与1.5升发动机搭配的是5档手动变速器和CVT变速器。

编辑点评:和它的竞争对手比,腾翼C30在日常驾驶的机械质感给人以不错的印象,制动水平更是在同级车中位居领先。但较小的车身尺寸和不够合理的座椅设计降低了车内成员的舒适性,隔音水平也有待加强。但是以售价来评判,还是物有所值的。

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编辑: 张瑨瑄 标签: 油耗 CVT变速箱 配置 CVVT 卤素灯泡
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